一辆行驶里程约13.7万km的2007年大众迈腾1. 8T轿车.该车前照灯开关左侧的EPB按键（E538）不起作用_并且按下变速杆手柄旁的AUTO HOLD按键（E540）时也没有反应_同时仪表板上的黄色EPB灯（K214）点亮.此故障现象偶尔出现_故障出现后_车辆行驶一段距离后故障现象一般会消失.当EPB按键恢复正常时_AUTOHOLD按键也恢复正常.
    故障诊断：连接V. A. 55052_输入地址码53进入EPB系统_系统内存储有2个故障码_分别是02434（左侧通道供电控制单元断路或对地短路）和02435（右侧通道供电控制单元断路或对地短路）.简单地讲_EPB系统的控制程序是由E538按键发出请求信号_信号传递到J540（电子机械式驻车制动器控制单元）_再由J540发出执行信号到V282（左后轮驻车制动电动机）和V283（右后轮驻车制动电动机）_整个控制过程比较简单.AUTOHOLD（自动驻车功能）是EPB系统的一个强化功能_首先由J540通过CAN总线收集满足AUTO HOLD工作的条件_当按下E540时_信号传递到J540_由J540通过J104 （ABS控制单元）对左、右车轮制动器进行控制.   
    由EPB系统电路图（图1）可以看出_故障码应与熔丝SC29和SC30供电的2条电路有关_还与后轮驻车制动电动机（V283和V282）及相关电路有关.如果将熔丝SC29和SC30同时断开_J540无法通信_而且EBP灯亮起_断开其中任意一个熔丝_相应一侧的驻车制动电动机不工作.首先检查2个熔丝的供电_正常_均为12V；然后检查J540的端子730/13与端子730/15的供电_正常_均为12V_这说明电路无断路情况_电路电阻小于1. 5Ω；再检查V282与V283的电路情况.130的端子14与T2an的端子1、 130的端子29与T2an的端子2、T30的端子12与T2ao的端子1、T30的端子27与T2ao的端子2之间的电阻均小于1. 5Ω_且无短路现象.检查至此_驻车制动电动机（V282与1 V28）的电源电路确定没有问题.

读取数据流_数据流显示EPB按键E538状态错误_于是按照电路图检查E538与J540之间电路.测量J540的130/20与E538的T10i/2之间的导通性_正常；测量J540的T30/11与E538的T10i/5之间的导通性_正常.对于E538_释放按键时的电路走向为130/19→T10i/6→T10i/2→130/20；按下按键时的电路走向为T30/18→T10i/4→T10i/5→T30/11.按下AUTO HOLD按键（E540）时的电路走向为T30/11→T6h/5→T6h/4→T30/9.经过检查_E540与E538开关及电路均正常_从而说明故障点应该为J540损坏.   
故障排除：更换J540后_首先需要对ABS和EPB系统进行编码_查看2个控制单元内存储有多个未进行设定的故障码_故障码无法清除_这是因为J540内部集成了横向加速度与纵向加速度传感器_需要先进行传感器的基本设定.执行03-11-40168-04-60对 G85进行设定_03-11-40168-04-61对纵向加速度传感器进行基本设定_03-11-40168-04-61对横向加速度传感器进行基本设定_03-11-40168-04-66对制动压力传感器进行设定.进行完上述设定后_在存储器里还有仪表的K213与驱动防滑灯亮_执行03-10-61-0进行设定后_驱动防滑灯熄灭_而且ABS控制单元内无故障存储.仪表的K213还是点亮_查看EPB系统里面有01087故障码（未执行基础设定）_于是对 EPB系统进行功能引导基本设定.以上设定完成后_车辆一切恢复正常.

关键词：迈腾 EPB