一辆行驶里程约16万km的2007年一汽大众速腾2. 0L轿车.用户反映：该车空调不工作.
故障分析：维修人员首先进行基本检查_操作空调控制面板_如图1所示_功能正常_开启空调系统_出风口吹出的是自然风_用压力表检查系统压力为500kPa_高低压力一致_说明空调压缩机没有工作.
为了找到压缩机不工作的原因_维修人员起动发动机并开启空调_使用故障诊断仪检测空调单元_控制单元中没有故障码存储.读取数据流_进入08-001_可以看到压缩机在停机状态显示“1”_相关资料如表1所示_此数据表明制冷剂压力过高_进一步查看08-003组数据流_发现高压传感器检测到的制冷剂压力达到了极限压力3900kPa_然而实际压力只有500kPa_说明高压传感器G65自身损坏或其电路有故障.维修人员试更换一个正常的压力传感器后_数据流显示系统压力为500kPa_据此可知原车高压传感器损坏.
维修人员更换新的高压传感器后再次开启空调_发现空调仍然不工作.用压力表测量系统高低压力_仍然没有压力差.传感器的故障已经排除.故障存储中也没有其他元件的故障记录_所以维修人员认为问题应该在压缩机自身或其电路上.
该车压缩机是变排量压缩机_压缩机后端安装有调节电磁阀_如图2所示_空调控制单元通过该调节电磁阀来控制压缩机排量.笔者给压缩机后的调节电磁阀N280接上常电源线_压缩机开始工作_空调恢复正常_说明压缩机正常_于是笔者将检查重点放在电路上.笔者根据电路图（图3）_对调节电磁阀N280相关电路进行了仔细检查.首先起动车辆并开启空调_然后拔下N280的双线插头_用万用表测量插头1号端子（搭铁端）与搭铁之间的导通情况_结果是导通的；测量插头2号端子（由空调控制单元J255提供电源）的对地电压_结果电压为零_说明控制电路有断路情况.
继续查看电路图_发现在空调控制单元J255与压缩机调节电磁阀N280之间有一个4针的插头T4t（位于蓄电池附近电路中）.找到该插头_测量其3号端子T4t/3（由J255提供电源）对地电压为零_说明断路点在此插头之前_仔细检查后发现距插头不远处的导线断路.将该导电路接好并包扎_再次开启空调试验_发现空调压缩机制冷正常.
故障排除：更换高压传感器G65_连接并包扎断路电路_故障彻底排除.
