一辆2010款丰田凯美瑞混合动力240HV轿车_工作人员反映_对该车进行上锁后_第二天对其解锁_发现车门无法打开_操作钥匙遥控器无任何反应_用机械钥匙也无法开锁打开车（www.ttkaiche.cn）门_同时后备箱也不能打开.此车辆长期停放展厅_根据车辆的使用性质和销售人员的描述_初步判定是车辆辅助蓄电池亏电所致_但是由于车辆的设计周全_就算蓄电池亏电_机械钥匙也能打开主驾驶门与后备箱_对此维修技师针对故障进行确定_操作遥控器确实失效_机械钥匙也确定无法打开.
故障诊断：对销售人员反映的情况_维修技师初步判断肯定是辅助蓄电池亏电所致_但是由于机械钥匙也不能解锁_也就不符合一般逻辑了.后来翻阅维修资料_查看是否有相关类似故障出现的应急措施_结果在维修手册上注明有当操作机械钥匙时_是由开锁信号发送到主体ECU来支配门锁电机工作.按照书面的提示_所以当蓄电池亏电时_门锁是无法打开的.就此故障也咨询过其他店_结果都没出现过类似情况_最后也给厂家打电话_但得到的肯定是当蓄电池没电时_机械钥匙设计上绝对能打开车（www.ttkaiche.cn）门的.由于发射器上机械钥匙的设计小巧_可能是我们操作时旋转的力度和角度不够_导致无法开锁.这次借用了外力来旋转机械钥匙开锁_同时也在尝试_担心机械钥匙变形或者折断_当位置旋转到大约直角90°时（如图2所示）_主驾驶门解锁了_后备箱也是相同的操作打开了_最后检测辅助蓄电池确实亏电了_进行蓄电池充电处理_问题得到了解决.然而_此种情况与正常HV车辆相比较_同样也用机械钥匙解锁_但正常车辆当钥匙旋转到45°左右（如图3所示）_车门就开锁了_这时的机械钥匙向主体ECU提供操作信号_主体ECU
来支配门锁运作_而且这时机械钥匙操作很轻便.
