一辆行驶里程约19.3万km的 丰田凯美瑞轿车.客户反映：该车车门有时不能上锁_已经进店多次_依然未能解决.技师接车检查_经多次测试_有时会出现无法上锁（差不多半天出现一两次）_出现此故障后等个数秒钟_系统就可以正常运作_故障再现.
故障诊断：根据现象分析可能故障原因有：①无线发射器内部故障；②无线门控接收器故障；③认证ECU信号输入错误_导致未向车身ECU发送锁止信号；④转向锁止ECU或相关线路故障；⑤车身ECU信号输入错误_而无法执行锁止操作；⑥车身ECU未向门锁电机发送锁止命令；⑦门控电机内部故障_无法执行锁止命令；⑧车身ECU监测到点火开关未进入OFF状态或某个门控（如机盖、后备箱或门控信号等）处于开启状态_而禁止执行锁止指令；⑨CAN系统故障；⑩其他相关系统故障或信号干扰.
利用车辆的另外一个发射器进行检查测试_发现故障有时仍然会再现_故而发射器应无故障；在多次测试当中_发现有时空调控制面板在点火开关关闭以后_也出现了延迟熄灭的现象（如图1所示）.由此可以确定当点火开关关闭以后_由于ECU仍监测到点火开关处于OFF以外的信号_而导致车门无法及时进行锁止控制.连接诊断仪_查看Body（车身）/Main Body ormart（主体或智能系统）/Data List（数据表）_发现在点火开关关闭以后_当空调控制面板处于点亮状态时_其“IG SW”也处于“ON”状态（如图2所示）_待几秒后_空调控制面板熄灭_“IGSW”也一切换为“OFF”_无线门控系统也恢复正常.由此可知_故障点在IG SW控制电路中.查看电源电路_根据电路图分检查_当故障再现的时候_拆下点火开关总成_发现故障依旧_说明点火开关良好.由以上检查得知可能故障原因为：点火开关至车身ECU线路_车身ECU内部故障_IG1继电器相关线路或IG1继电器（备注：空调控制面板IG电源由IG1继电器提供）_CAN网系统故障.首先检查点火开关至车身ECU之间的线路_分别检查E52连接器2号与7号或E7连接器16号与17号针脚_不存在短路现象_并巨对电源和车身也无短路虚接等现象；检查车身ECU_发现IG1继电器外壳有裂纹_难道是继电器损坏？于是将继电器分解检查内部触点_发现其触点臂上下的问隙不同（如图3所示）.
由于此故障冉现无规律性_且再现的几率较低_于是将车身ECU上的IG1继电器和ACC继电器对调_进行再次验证_进行多次测试_发现有类似故障出现（如图4和图5所示）_此时若用工具敲击继电器外壳_ACC电源立刻切断_故障真因为维修操作不当_导致继电器内部部件产生变形_引起继电器内部触点黏滞所致.更换继电器_之后多次回访_车况良好_故障排除.
故障总结：通过此故障告知技师_在日常维修中应规范操作_杜绝人为故障_提高客户满意度_同时_应该灵活运用维修资料以及各种专用仪器设各等_提高维修效率.
