1、大功率、高速度

这是德国轿车的特点_对于这一点_很多人没有正确地理解.他们盲目地认为大功率的发动机就是为了高速行驶.其实_小型轿车的时速达100km/h_功率达37.3kw就足够了_大功率的发动机实际上是用来提高加速性能的.比如功率为37.3kw的车辆_从静止加速到100kml/h至少需要20s；而224kw以上的赛车则可以缩短到3-6s.利用发动机的这一特点_应尽快起步_并尽量缩短超车时间.

一般的德国车最高时速均在180km/h以上_有的车型甚至超过300km/h_在驾驶时更应注意控制车速.因为未经过特殊培训的驾驶员是很难驾驭的_一旦遇到情况_极易发生事故.另一方面_中国的交通设施远未达到发达国家的水平.因此_盲目地开快车是相当危险的.

2、悬挂系统

德国轿车悬挂系统有它的独到之处_不仅经久耐用_而且软硬适中_路感恰到好处口但可惜的是很多人没有认识到这一点.比如在高速行驶时前方突然出现一处小坑_其实_直接轧过去什么事都没有_可有人偏要踩一脚制动_结果不是撞坏了油箱底就是蹭坏了保险杠.

3、手动变速器

不论是驾驶何种轿车_对于手动变速器车来说_一定要用1挡起步.小排量的车换挡时机一般控制在发动机转速为2500r/min左右_即使是排量3l以上_换挡点也不要低于2000r/min_如果加速超车或利用发动机制动_短时间内使用低挡_发动机转速可以升到4000r/min以上.对于玩车的人较倾向于手动变速器的车_因为其间的驾驶乐趣_还有一些功能_比如反拖起动_长距离拖车_抢挡制动等是自动变速器所无法实现的.

4、自动变速器

由于操作简便_换挡柔和_自动变速器也赢得了一部分市场.但自动变速器绝对不像许多人想象的那样100%自动_始终放在d挡也不是正确的做法.比如加速超车时就应把od开关关掉_或把换挡模式开关放在运动方式上_用力将油门踩到底_使强迫降挡装置起作用；下长坡时应将挡位放在3或2(视坡度而定)_缓慢行驶时应使用低挡_以减少制动系统的负担.高速行驶时不能突然换入低速挡_也不能在车辆没停稳的情况下从前进挡换入倒挡_反之也不行.自动变速器的p挡只能锁住50以下的斜坡_不能代替手制动_也不能作为应急制动装置.

5、转向系统

由于装备了液压助力转向系统_因而德国轿车的转向特别轻_但同时也丧失了一部分路感.因此_切忌猛打转向盘.abs只是在某些特殊情况下才能发挥作用_平时驾驶时_还是要像使用普通的真空助力液压制动一样_该怎么踩就怎么踩.有资料统计表明_一半以上的事故是由于驾驶员踩制动的力量不够或犹豫不决造成的.

6、其他

德国轿车素有质量高的美名_但也有易损系统.比如电气系统中_断路、短路及接触不良大约占故障总数的90%以上.这其中由于使用不当及疏于维护是一个主要原因.