一辆行驶里程超110000km_配置了N52发动机的宝马523Li轿车.

车主反映：车辆的发动机怠速不稳_行驶正常.

 

故障诊断：     启动发动机_发动机转速忽高忽低_怠速不稳定且抖动大_发动机故障灯未见亮起.删除发动机调校值_怠速正常_路试一段距离后故障重现.ISID诊断无故障码.

 

发动机怠速控制原理：DME根据当前发动机温度、发动机负荷、系统电压确定目标怠速转速_再与当前发动机的实际转速进行对比_当实际转速低于目标转速时_DME控制增加喷油量与进气量并提前点火时间.反之_DME控制减少喷油量与进气量并推迟点火时间.

 

引起发动机怠速游车的原因主要有：①点火电气故障_如点火线圈、火花塞等；②燃油供给故障_如燃油压力过低或过高_油泵、汽油格、喷油器等；③进气系统泄漏；④传感器故障_如前氧传感器、水温传感器、凸轮轴/曲轴位置传感器、VANOS等；⑤电源供应_如发电机发电不稳定等；⑥DME控制模块故障等.

 

对相关部位进行简单检查后未发现明显故障点_使用ISID读取DME数据流_如表1、表2所示.

 

从空燃比监控数据流不难看出_氧传感器汽缸列1废气触媒转化器前信号低于2V_后氧传感器为0.12V（正常时前氧传感器应在2V左右、后2006款宝马523Li氧传感器应在0.7V左右）_说明汽缸列1     混合气偏稀.于是决定人为拔掉汽缸列1及汽缸列2前氧传感器线插使混合气调校进入开环状态.拔掉传感器插头后再次读取数据流_如表3、表4所示.

 

关键词：怠速