一辆行驶里程约12300KM的宝马745Li轿车.车主反映车辆左侧减振器变高了_车身倾斜.

接车后_检查发现后桥左侧空气减振器升高_车身向右侧倾斜.左侧车身高度测量值为720mm_右侧车身高度测量值为683mm（该车标准后桥车身高度为643mm）.

 

1. 车辆进厂以后_进行快速测试_EHC 存有下列故障码 ：5F98          EHC_左后升高调节时间故障.

 

2. 执行检测计划 B3714_65F9A-空气悬挂升高调节时间 ：

A. 如果车辆静止时单侧或两侧过低_首先要检查空气弹簧减振支柱是否损坏.请按照维修说明   37     00     ( 检测空气弹簧是否损坏 )      对空气弹簧进行目检.目前该车情况是两侧均过高_目检空气弹簧没有损坏.

 

B. 待检测的故障可能有机械、电气或气动原因.

机械故障 ：传感器拉杆被取下、翻转或损坏_气囊阀阀体机械损坏.检查传感器拉杆正常_气囊阀阀体正常.

 

电气故障 ：压缩机保险丝  (E65 ：F62_E61 ：F72)       损坏_压缩机继电器损坏  (E65 ：集成在        Y22  中_E61 ：K126)_电线束     Kl30 损坏_供气装置电线束         /        车辆接地损坏_压缩机电气损坏.检查总线端 Kl30A      F62 保险丝正常_电压正常.检查压缩机继电器_触点有轻微烧蚀_砂纸打磨重新安装.检查供气装置电线束正常.

 

气动故障 ：左或右空气弹簧的气动管路堵塞或不密封_供气装置堵塞或不密封.通过控制模块功能进行部件控制_左右两个空气减振升高和降低功能正常.对调左右空气管路_左右两个空气减振器升高和降低功能正常.在此期间没有气体泄漏_供气管路正常_压缩机受控响应正常.

 

通过以上检查_基本上可以确认机械和气动部件正常.

 

3. 执行检测计划 S3714_65F9A    –        EHC ：提升和降低功能检测.为了能够对升高和降低功能进行一次正确检查_必须建立下列车辆状态 ：

①车辆必须位于平坦的地面上.

②启动发动机并一直等到车辆调整完毕.

③关闭发动机并接通点火开关     ( 发动机不允许运转 ).

④绝对不能取消检测程序.给后备箱均匀加载         150  kg     ( 重物或 2       个成人 ).

 

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关键词：车身倾斜