一辆行驶里程约156000km _配置了M54发动机_高级型自动恒温空调的04款宝马525i轿车.车主反映车辆最近空调异常_开空调时感觉一边出冷风_一边出热风_车辆除雾时驾驶员侧挡风玻璃风口吹出的是冷风_乘客侧挡风玻璃风口吹出的是热风.整个乘客侧的温度要比驾驶员侧的温度高_并且无法通过温度调节按钮调节乘客的温度.

接车后连接诊断仪读取故障_没有空调系统相关的故障记忆.启动车辆_按下自动恒温空调（IHKA）操作面板上的自动按钮_驾驶员侧吹出的风比较冷_而乘客侧吹出的风几乎是热风.通过温度按钮调整乘客侧的温度_显示屏上温度可以下降_但实际温度无法调整_驾驶员侧的温度可以正常调节.打开车（www.ttkaiche.cn）辆的除霜功能_人为感觉乘客侧的出风口的温度比驾驶员侧高.通过调用空调控制模块功能读取各个出风口的温度_驾驶员侧挡风玻璃风口温度为5℃左右_乘客侧中央风口温度为19℃左右_乘客侧吹玻璃的风口温度达到了47℃_远远超过正常暖风的温度_当时室内温度大概是24℃左右.除霜功能是通自动恒温空调（IHKA）操作面板上的除霜按钮打开_从而完全打开除霜风门_除霜风门位于车内挡风玻璃两侧.新鲜空气/空气内循环风门转换到“新鲜空气”位置_其他所有风门关闭_可以手动设置调整除霜温度和风扇的转速.一般除霜功能激活后_IHKA会自动启动空调压缩机_通过冷气对前挡风玻璃进行除雾.通过故障现象和目前的初步检查分析来看_很显然乘客侧暖风系统参与了工作.该车配置的是高级型自动恒温空调_高级型IHKA上由于暖风热交换器被驾驶员侧和乘客侧分开_安装了一个各自独立控制双水阀.两侧的温度可以独立控制_车辆的暖风系统是由IHKA控制单元控制一个双水阀实现两侧的暖风功能_水阀由电磁阀控制_电磁阀通电（12V）时则控制水阀完全关闭_电磁不通电（0V）时则控制水阀完全打开_并根据需要向暖风热交换器提供冷却液的流量_这样就控制了车厢内部的加热空气的温度_所以说乘客侧暖风系统参与了工作_并且怀疑是乘客侧的控制水阀出现了问题.

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关键词：空调