一辆行驶里程约8万km_车型为F07_搭载N55发动机的2011年宝马535iGT.用户反映：该车怠速运转时_发动机有异响_而且即使熄火_响声仍会持续一段时间.
    检查分析：维修人员在关闭发动机后仔细倾听_确认响声是从发动机后部发出的.根据声音特征判断_是气流泄露产生的.反复试验发现_发动机熄火后_只要打开机油加注盖_声音便立刻消失.这说明曲轴箱内存在着高于外界气压的气体.
    发动机怠速运转时_观察进气歧管的气压数据_发现节气门前的气压为99kPa_节气门后为95kPa_显然_这么小的压差是无法实现曲轴箱强制通风的.N55发动机是用进气门来控制输出扭矩_怠速时节气门的作用只是维持进气歧管内用于曲轴箱通风的负压.该车负压过低_说明进气气流在进气门处受到的摩擦力过大_使进气门前的气流变缓.这种现象是采用电控进气门发动机所常见的.
    故障排除：免拆清洗进气门积炭_试车确认故障排除.

关键词：宝马535iGT 熄火 进气门积炭