康明斯柴油机机油底壳有时会出现进水的故障_产生此类问题的原因主要有如下四点：

1、气缸盖损坏

柴油机气缸盖开裂后_即使只有细小的裂纹_在柴油机工作时冷却液也会从裂纹处漏进气缸内和油底壳内.气缸盖一般不会损坏_要知道其是否完好_可用7kg的压缩空气进行检查.一旦发现损坏_应立即更换.

2、气缸垫损坏

康明斯柴油机的气缸盖与柴油机缸体间是靠气缸垫来密封的_缸体水道在气缸垫上有相应的密封圈_以保证冷却液不泄漏.如果柴油机缸盖或缸体平面的平面度误差超出允许范围_势必造成气缸垫密封不严_冷却液就可能漏进油底壳内.另外_如果柴油机缸盖螺栓未按规定拧紧或在清洗过程中表面未处理干净_造成气缸垫未压紧_此时也会造成冷却液泄漏.要准确地判断气缸垫是否损坏是有一定难度的_只有在排出了缸套和机油散热器的故障后才能进行此项检查.

3、机油散热器损坏

康明斯NT855型柴油机机油的散热靠装于柴油机侧面的筒式机油散热器来完成.散热器芯由一排铜管组成_冷却液在散热器芯铜管中流动_柴油机油在管外循环；流动过程中_高温机油经冷却液冷却_以保证一定的油温.当散热器铜管破裂或散热器芯两端的密封失效时_冷却液就可能经机油道进到柴油机油底壳内.

柴油机工作时_机油压力应当高于循环水的压力_在压力差的作用下机油可以经铜管的裂纹进入冷却液中.此时_表现为柴油机水箱中有油；当柴油机停止工作后_由于水箱的水位高于机油散热器_在此高度差形成的压力作用下_冷却水就会透过散热器管经机油道进入柴油机油底壳内_要判断柴油机散热器是否有机油.

当散热器芯铜管损坏时_要借助压缩空气来做检查_具体方法是：将散热器芯两端用铁板封住_一端留一小孔_通过小孔将铜管内注满水后_用7kg的压缩空气从小孔吹入并保持510min；若有水或气体从散热器油道口出来_则可判定是散热器铜管损坏_须更换.另外_若散热器芯两端与散热器外壳的密封失效_也可能造成冷却水进入油底壳.

4、卸套穿孔

康明斯NT855型柴油机在山推TY220型推土机和中环牌自卸汽车上均有使用.它采用湿式气缸套_缸套直接与柴油机冷却水接触进行散热.冷却水在循环过程中冲刷气缸套的外表面_会在气缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象；时间一长会使缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑_严重时会使气缸套的穿孔进入柴油机油底壳内.

要检查缸套是否穿孔或具体是哪一缸的缸套被锈蚀穿孔_可拆下柴油机油底壳后将散热器水箱加满水_慢慢地撬转柴油机_观察气缸壁是否有水流出或滴落_若有冷却液渗出则可判定气缸套已穿孔；另外_若气缸套阻水圈损坏_冷却液也会进入油底壳内_若发现冷却液是从气缸套外壁滴落时_则可能是橡胶阻水圈损坏所致.在撬转柴油机时_若转动十分困难_不能强行撬转；出现这种情况_可能是因为处在压缩行程的气缸内进了冷却液_此时_若不注意_就可能损坏柴油机的连杆或其他部件.　

使用过程中检查柴油机机油时_若发现机油变为乳白色_一定要停下来进行仔细的检查修复_排除故障后方可继续工作.否则会因润滑不良而使柴油机发生拉瓦、拉缸_甚至曲轴抱死等恶性机械事故.