离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内_用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上_离合器的输出轴就是变速箱的输入轴.

离合器分有电磁离合器和磁粉离合器.电磁离合器一般用于环境温度－20—50％_湿度小于85％_无爆炸危险的介质中_其线圈电压波动不超过额定电压的±5％.

1、电磁离合器

电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离.电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器_干式多片电磁离合器_湿式多片电磁离合器_磁粉离合器_转差式电磁离合器等.

电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合.

（1）干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片_离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回_离合器处于分离状态.

（2）干式多片湿式多片电磁离合器：原理同上_另外增加几个摩擦付_同等体积转矩比干式单片电磁离合器大_湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却.

2、磁粉离合器

在主动与从动件之间放置磁粉_不通电时磁粉处于松散状态_通电时磁粉结合_主动件与从动件同时转动.优点：可通过调节电流来调节转矩_允许较大滑差.缺点：较大滑差时温升较大_相对价格高

3、转差式电磁离合器

离合器工作时_主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递.转矩大小取决于磁场强度和转速差.励磁电流保持不变_转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变_励磁电流减少_转速减少得更加严重.

转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接_无磨损消耗_无磁粉泄漏_无冲击_调整励磁电流可以改变转速_作无级变速器使用_这是它的优点.该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量_该热量与转速差成正比.低速运转时的效率很低_效率值为主、从动轴的转速比_即η＝n2/n1_适用于高频动作的机械传动系统_可在主动部分运转的情况下_使从动部分与主动部分结合或分离.

主动件与从动件之间处于分离状态时_主动件转动_从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态_主动间带去从动件转动.广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中.

离合器使用安装注意事项：

（1）离合器安装前必须清洗干净_去除防锈脂及杂物.

（2）牙嵌式电磁离合器安装时_必须保证端面齿之间有一定间隙_使空转时无磨齿现象_但不得大于δ值.

（3）电磁离合器及制动器为B级绝缘_正常温升40℃.极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃_否则线圈与摩擦部分容易发生破坏.

（4）电源及控制线路_离合器电源为直流24伏(特殊定货除外).它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到_无稳压及平波要求功率要足够大.不允许用半波整流电源.

（5）离合器可同轴安装_也可以分轴安装_轴向必须固定_主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动_分轴安装时_主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm.

（6）湿式电磁离合器工作时_必须在摩擦片间加润滑油_润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑_其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑_在高速和高频动作时应采用轴心供油方法.

在汽车行驶过程中_驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板_使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合_以切断或传递发动机向变速器输入的动力.所以_车主要注意离合器日常使用情况_价钱共检查_不然出现问题就有点麻烦了.