汽车中途抛锚是一件令人烦躁的事情_尤其是在有急事赶时间的情况下_若是能立即看出的问题_或许能解决_有的毛病就真的棘手了_比如：风扇叶片刮碰散热器芯管故障.

1.常见风扇叶片刮碰散热器芯管的原因

(1)运行中紧急制动频繁、下坡猛踩离合器和油门等_均会引起发动机前窜_使散热器芯管整圈被碰刮损坏.

(2)水泵皮带轮毂松旷摇摆晃动：皮带轮锥孔和锥套的锥面配合不符合要求_风扇叶片飞脱_泵轴轴向窜动_都有可能刮伤散热器芯管.

(3)发动机位置前移：发动机安装时漏装座垫内的支撑管(或支脚座孔磨损过大)_整机位置前移_与散热器间距缩小；风扇叶片变形角度不当、调整不妥_均使之与散热器间隙过小而触及.

(4)散热器芯管与风扇叶片端部间隙过小：安装时散热器下部固定在前横梁的座孔磨损过大；或漏装了座孔垫的支撑管_也使座孔配合间隙增大_导致散热器安装位置后移_与风扇叶片间的距离缩短_相互间隙更小_若两者在运行中稍有晃动就能接触.

2.风扇叶片刮碰散热器芯管的危害

使用中风扇叶片刮碰芯管的现象十分普遍_一般汽车散热器的价格比较昂贵_虽然通过堵焊、换管等方法对漏水部位修复_但大都比较麻烦_而且有一定难度_常常对刮碰严重的散热器只好报废处理_造成一定的经济损失；特别是在行驶中_风扇叶片刮碰散热器芯管之后_冷却水大量流失、中途抛锚而影响车辆的正常运行.汽车的散热器十分娇气_尤其是管带式散热器的芯管.其波纹状的散热带与冷却水管相间排列_并在散热带上开出许多类似百叶窗孔_以破坏空气流在散热带表面上的边界层_提高散热能力.这种散热芯管散热能力强、制造工艺简单、质量轻、成本低_但结构刚度差_只要风扇叶片与其相碰_就会使散热片扫倒擦凹以致芯管破损漏水.

3.散热器和相关部件的维护要点

(1)泵轴轴端螺母应特别拧紧_紧固力矩要符合技术规范要求.

(2)检查皮带轮在轴端紧固螺母拧紧后是否被真正压紧_必要时予以调整.

(3)使用中应经常检查和维护：散热器支脚螺母松动应予及时拧紧；风扇叶片裂损变形应及时修复或更换新件；发动机支脚螺丝松动使整机前移时_应予修复.

(4)使用中注意检查散热器芯管的正面是否被杂草、污物等堵塞_必要时清理并清洗干净_以免影响散热性能及避免运行中碰刮芯管.

(5)拆装时应特别注意芯管磕碰变形破损漏水：安装位置应符合原厂要求_使之与风扇叶片之间保持一定距离_避免在运行中相碰.

(6)注意检查和保证皮带轮与锥套的锥面配合精度.皮带轮锥孔与锥套的锥度应一致.将锥套用拇指压入锥孔后_要求锥套小端低于皮带轮锥孔端面23mm_而且锥面接触良好.

4.散热器芯管的检修

若发现散热器芯管渗漏_应拆下检查_先确定渗漏部位_用砂布把L表面处理干净后_用烙铁锡焊.焊修后一般用压缩空气(117kPa压力)进行试压_持续1分钟不得渗漏_否则进行重新修理. 进行修补的焊缝均应牢固可靠、美观并去除表面毛刺.允许将通冷却水的芯管掐断_但不得多于2根；掐断的管头应焊死_不得渗漏；散热器的焊补_按芯子每0.1m2正面面积计算_不得多于1处；否则没有修复价值_只能报废处理.

风扇叶片刮碰散热器芯管是一个比较严重的故障_而且部件本身成本也不低_换修起来是一项相对复杂的工作_我们在日常检修过程中不要疏漏这一块_做到经常性地检查维护_避免其衍生出其他问题_防止安全隐患发生.