近来几年我国的汽车市场越来越火爆_然而汽修店也随之越来越旺_可是不妙的是投诉也日益增多.据统计_2009年全国共收到关于汽车的投诉近万例_其中针对汽车修理的投诉更是大幅上升.在调查中发现_各种问题直指汽修行业的不规范操作_很多一些不规则的收费以及维修不合格_危害车主利益的其他“潜规则”还有很多.这些让广大的用户很难接受.

不规范一：私用送修车

记者采访到一位张先生说_自己把车送去修车店维修_几天后竟然在街头撞见了本该在维修中的车_“送修前明明还有半箱油_提车时却亮起了黄灯.”据一位有七八年修车经验的业内人士所说_送去维修的车辆只要能开走_几乎都被维修工开出去办过私事_“私用送修车已成为这个行业的潜规则”.

有关法律界人士表示_目前法规上还没有针对维修工将送修车开出去办私事的法律约束_这种现象现在只能归于道德范畴.但由此带来的后果可能构成民事责任.比如_私自开出时间过长则构成盗窃嫌疑；如果开出后造成交通事故_私开者要负全部责任.然而_如果修车工私开送修车有违章行为被“电子眼”拍下_修车期间没有留下相关的单据_车主就很难维权.这些都是让很多车主厌恶的事.

不规范二：保养按下限

一般来说_汽车的定期保养应当根据车况和行车时间里程来决定保养内容.但有业内人士透露_不少汽车修理店都会按汽车说明书标示的下限时间来做保养_利润是正规保养的两倍多.

据业内人士介绍_大多数汽车修理店_对于很多不需要的保养项目都是提前进行.车辆定期保养在不同的情况下要求不同_实际操作中_汽修店都会选择保修说明书上“最严格的艰苦条件”下车辆保养时限和公里数进行保养.也就是说_如果说明书要求5000公里至1万公里更换的零部件_修理店会在5000公里时就进行更换.“假使按照正规的保养要求_一辆车每年至少可以节约50%以上的保养费用.”

不规范四：配件不外卖

刘先生开车（www.ttkaiche.cn）外出时发现车子挂不上挡.凭借多年驾驶经验_判断出事离合器片烧坏了.然而他开到4S店去购买离合器片_准备买回后到自己去安装.但工作人员告诉他：“配件不外卖_要修的话只有将车拖过来.”即使刘先生愿意支付费用请维修人员一同到车辆所在地维修_也遭到了拒绝.而一旦进厂维修_经过一番“检测”之后_往往最后会花掉车主几千元_远比一块离合器片贵得多. 

不规范三：过程看不见

 王先生表示了他修车时的经历.“我本想看他们修车_但工作人员却说要一整天_让我明天再取车_我只能把车交给他们.自己长期以来都没有在维修店亲眼看到车的修理过程.虽然很多维修店都允许车主在维修现场_但店方往往会把修理时间说得很长_或者找其他借口支走车主_在更换问题零件甚至是故意给车辆制造问题等都是利用这种“暗箱操作”的机会.车主取车时_以现场验收为准_过两三天再发现质量问题_修理店则一概矢口否认_规避责任.但是我想这个应该是一些比较小的维修店_正规的店面这样的情况还是较少.

各位车主注意_从自身的角度去考虑_为了维护自己的权益_大家一定要多了解一些汽车方面的知识_懂得汽车行业的潜规则.希望以上内容能给大家带来帮助.