汽车在行驶中_一脚或连续几脚制动_制动踏板均被踏到底_制动突然失灵.

一、故障现象

1.制动踏板行程过大_制动作用迟缓_制动效能很低甚至丧失_制动距离增长.

2.汽车在行驶中_一脚或连续几脚制动_制动踏板均被踏到底_制动突然失灵.

二、故障原因

1)制动油压力不足；总泵内无制动液；系统里有空气

2)制动踏板自由行程或制动器间隙过大_制动蹄摩擦片接触不良_磨损严重或有油污

3)制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤_皮碗老化损坏_制动管路破裂或接头脱节

4)．总泵和分泵皮碗破损或踏翻.

三、故障的判断与排除

1、连续踩下制动踏板_如踏板逐渐升高且有弹性感觉_但稍停一会后再踩踏板时仍然很低_即为制动系统内有空气_这时应对制动系统进行排气

2、一脚制动不灵_但连续踩几次踏板时制动效果很好_一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大.应调整踏板自由行程_而后检查制动器间隙_必要时进行制动器解体修理

3、踩下制动踏板时_不软弱不沉_但就是制动效果不良_这一现象为车轮制动器故障_如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均.应对制动技术状况进行检查_必要时进行调整和修复.

5、一般制动时踏板高度太低、制动效能不良.如连续两脚或几脚制动_踏板高度随之增高且制动效能好转_说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大.

6、维持制动时_踏板的高度若缓慢或迅速下降_说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良_其回位弹簧过软或折断_或总泵皮碗、皮圈密封不良_回油阀及出油阀不良.可首先踏下制动踏板_观察有无制动液渗漏部位.若外部正常_则应检查分泵或总泵故障.

7、连续几脚制动时_踏板高度仍过低_且在第二脚制动后_感到总泵活塞未回位_踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声_是总泵皮碗破裂或回位弹簧太软；踏板高度稍有增高_并有弹性感_说明制动管路中渗入了空气.

8、一脚或两脚制动时_踏板高度适当_但太硬制动效能不良.应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小.若间隙正常_则检查鼓壁与磨擦片表面状况.如正常_再检查制动蹄弹簧是否过硬_总泵或分泵皮碗是否发胀_活塞与缸壁配合是否松旷.以上都没问题的话_那么就应该要检查制动软管是不是老化了.