说到紧固件_我们最常用的应该算是螺母了_根据各装置的结构特点_紧固件的使用也有所不同_它们在安装时要注意哪些方面呢？

柴油机上重要紧固件安装注意事项：

1.喷油嘴锁紧螺母.在安装喷油器时_其锁紧螺母应拧紧到规定的力矩.同时_最好反复拧紧几次_不要一次拧紧.若喷油嘴锁紧螺母拧得过紧_会引起锁紧螺母变形_还易使针阀卡死；若拧得过松_会引起喷油器漏油_喷油压力下降_雾化不良_油耗增加.

2.飞轮螺母.如S195型柴油机的飞轮与曲轴是通过锥面和平键相连接的.安装时_飞轮螺母必须拧紧_并用止推垫圈折边锁紧.如果飞轮螺母拧得不紧_柴油机工作时_会产生敲击声_严重时会损坏曲轴锥面_剪裂键槽_扭断曲轴_造成严重事故.另外还要注意止推垫圈的角只能扳折一次.

3.摇臂座螺母.对于摇臂座螺母_在使用过程中要结合保养经常定期检查.如果摇臂座螺母松动_会使气门间隙增大_气门开启延后_关闭提前_气门开启延续时间缩短_引起柴油机供气不足_排气不净_功率下降_油耗增加.

4.连杆螺栓.用优质钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很大冲击力_不能用普通螺栓代替.拧紧时扭力要均匀_两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩_最后用镀锌铁丝锁紧.若连杆螺栓扭紧力矩过大_会使螺栓拉伸变形甚至折断_引起捣缸事故；若连杆螺栓拧紧力矩过小_轴瓦间隙增大_工作时产生敲击声和冲击载荷_甚至发生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断事故.

5.平衡块螺栓.平衡块螺栓安装时应按顺序_分几次逐步拧紧到规定力矩.平衡块应按原位装复_否则会失去平衡作用.

6.出油阀紧座.安装喷油泵的出油阀紧座时_也要按规定扭矩进行.若出油阀紧座拧得过紧_会使柱塞套筒变形_柱塞在套筒中发生阻滞现象_并引起柱塞偶件早期磨损_密封性能下降_功率不足；若出油阀紧座过松_会引起喷油泵漏油_不能建立油压_供油时间滞后_供油量减少_严重影响发动机工作性能.

7.主轴承螺栓.应保证主轴承的安装精度_且不松动.拧紧主轴承螺栓时（对于采用全支承的四缸机曲轴）_5道主轴承应按照先中间_后2、4道_再1、5道的顺序_分2～3次均匀拧紧到规定的力矩.每拧紧一道还应检查一次曲轴转动是否正常.主轴承螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害_与连杆螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害基本相同.

8.气缸盖螺母.拧紧气缸盖螺母时_应分数次逐步拧紧到规定的力矩_并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行.拆缸时也应按规定顺序逐步拧松.若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡_会引起缸盖平面翘曲变形.若螺母拧得过紧_螺栓会拉伸变形_机体和螺纹也会受到损坏.若螺母拧得不够紧_会造成气缸漏气、漏水、漏油_气缸内的高温气体也会烧坏气缸垫.

9.喷油器压板螺母.在柴油机气缸盖上安装喷油器总成时_除了注意清除喷油器总成安装座内积炭等脏物、喷油器总成压板别装反、钢垫厚度要适当且不能漏装外_还要注意喷油器总成压板螺母的紧固力矩.若压板螺母紧固力矩过大_会造成喷油器阀体变形_导致喷油嘴卡死_柴油机无法工作；若拧紧力矩过小_喷油器会漏气_造成气缸压力不足_柴油机启动困难_高温气体还会冲出烧坏喷油嘴. 另外_分配泵滑片转子、分配泵外壳上的高压油管接头安装时_也簧按规定力矩进行.

目前_有些机手和修理工虽然领取了驾驶证或初级修理工等级证书_但对机械的构造原理及维修知识仍然了解得很粗浅.维修时用扳手使劲拧转紧固件_或用手捶用力敲击紧固件的现象经常发生.结果_安装后的柴油机在工作中故障频繁_有的甚至造成严重事故.