气缸是将压缩空气的压力能转换为机械能_驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动的部件装置.气缸使用过程中产生磨损是不可避免的_导致气缸早期磨损的原因有哪些呢？

1、导致气缸早期磨损的原因

（1）选用润滑油不注意规格. 

（2）发动机带病作业.如连杆弯曲、扭曲、各配合零件松旷或过紧等.

（3）新的或大修后的发动机没有经过严格的磨合试运转就投入作业_造成气缸等零件的早期磨损.

（4）不定期更换机油.机油使用一定时间后_逐渐老化变质_失去润滑作用_同时混入一些机械杂质引起磨料磨损.

（5）发动机起动后不经预热就投入作业_因机温过低_马上加大油门_燃烧不完全_气缸积炭增多_加速了气缸磨损.

（6）频繁的起动.发动机熄火后_润滑油路中的机油很快流回到油底壳内_所以频繁起动_会使缸套、活塞和活塞环等零件表面处于干摩擦或半干摩擦的状态_必然加速气缸套的磨损.

（7）“轰油门”.有些机手在停机前轰几下油门_企图将气缸里的余油燃烧干净_其实适得其反_由于油门忽大忽小_燃油与空气混合不均匀_燃烧不完全_产生积炭多_加速了气缸磨损.

（8）不重视空气滤清器的保养_致使空气滤清器滤芯堵塞严重_不经滤清器的空气直接进入气缸.而空气中所含的各种灰尘杂质_其中二氧化硅占一半以上_其硬度超过钢铁_所以进入气缸里的空气_加速了气缸磨损.

（9）发动机起动预热期间供燃油.多缸柴油机在温度低于5℃时_必须经过充分预热后才能向气缸供油_但在预热期间供油_不仅起动困难_而且提早喷入的燃油_由于煅烧不完全_气缸积炭增多_加速了气缸的磨损.

（10）长时间怠速运转.当发动机长时间怠速运转时_机温过低_润滑差_燃烧不完全_产生积炭多_加速了气缸的早期磨损.又由于机温低_气缸里易产生酸性物质_从而腐蚀气缸_产生麻点剥落_引起气缸的早期磨损.

（11）长期超负荷作业.由于发动机长期超负荷作业_使机温上升、润滑油变稀、润滑不良_加速了缸套、活塞和活塞环等零件的磨损.又由于机油上升_充气系数下降_燃油与空气比例失调_燃烧不完全_气缸等零件积炭增多_引起气缸故障_从而加快了气缸的早期磨损.