气缸套的工作环境十分恶劣_造成磨损的原因也很多.通常由于构造原因允许有正常的磨损_但使用和维修不当_就会造成非正常磨损.

构造原因引起的磨损

1）润滑条件不好_使气缸套上部磨损严重.气缸套上部邻近燃烧室_温度很高_润滑条件很差.新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释_加剧了上部条件的恶化_使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态_这是造成气缸上部磨损严重的原因.

2）上部承受压力大_使气缸磨损呈上重下轻.活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上_正压力越大_润滑油膜形成和保持越困难_机械磨损加剧.在作功行程中_随着活塞下行_正压力逐渐降低_因而气缸磨损呈上重下轻.

发动机气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副.长期在复杂多变的情况下工作_其结果是造成气缸套磨损变形_影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命.认真分析气缸套磨损变形的原因_对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义.