气缸套的工作环境十分恶劣_造成磨损的原因也很多.通常由于构造原因允许有正常的磨损_但使用和维修不当_就会造成非正常磨损.

1、构造原因引起的磨损

（1）进入机械杂质_使气缸中部磨损加剧.空气中的灰尘、润滑油中的杂质等_进入活塞和缸壁间造成磨料磨损.灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时_由于在气缸中部位置的运动速度最大_故加剧了气缸中部的磨损.　

（2）矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落.气缸内可燃混合气燃烧后_产生水蒸气和酸性氧化物_它们溶于水中生成矿物酸_加上燃烧中生成的有机酸_对气缸表面产生腐蚀作用_腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉_造成气缸套变形.

（3）上部承受压力大_使气缸磨损呈上重下轻.活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上_正压力越大_润滑油膜形成和保持越困难_机械磨损加剧.在作功行程中_随着活塞下行_正压力逐渐降低_因而气缸磨损呈上重下轻.

（4）润滑条件不好_使气缸套上部磨损严重.气缸套上部邻近燃烧室_温度很高_润滑条件很差.新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释_加剧了上部条件的恶化_使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态_这是造成气缸上部磨损严重的原因.　

2、使用不当引起的磨损

（1）润滑油滤清器滤清效果差.若润滑油滤清器工作不正常_润滑油得不到有效的过滤_含有大量硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧.

（2）长时间低温运转.长时间地低温运转_一是造成燃烧不良_积碳从气缸套上部开始蔓延_使气缸套上部产生严重的磨料磨损；二是引起电化学腐蚀.

（3）经常使用劣质润滑油.有的车主为图省事省钱_常在路边小店或向不法油贩购买劣质润滑油使用_结果造成缸套上部强烈腐蚀_其磨损量比正常值大12倍.　

（4）空气滤清器滤清效率低.空气滤清器的作用是清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒_以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损.实验表明_发动机若不装空气滤清器_气缸的磨损将增加68倍.空气滤清器长期得不到清洗保养_滤清效果差_将加速气缸套的磨损.

3、维修不当引起的磨损 　

（1）连杆弯曲变形.由于飞车事故或其它原因_受撞击的连杆会产生弯曲变形_若不及时校正而继续使用_也会加速气缸套的磨损.

（2）气缸套安装位置不当.在安装气缸套时_若存在安装误差_气缸中心线和曲轴轴线不垂直_会造成气缸套非正常磨损.

（3）曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行.发动机因烧瓦等原因_会使曲轴因受到剧烈的冲击而变形_若不及时校正而继续使用_同样会加速气缸套磨损.

（4）连杆铜套孔偏斜.在修理中_铰削连杆小头铜套时_铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜_活塞销中心线与连杆小头中心线不平行_迫使活塞向气缸套的某一边倾斜_也会造成气缸套非正常磨损.

发动机气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副.长期在复杂多变的情况下工作_其结果是造成气缸套磨损变形_影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命.认真分析气缸套磨损变形的原因_对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义.