一、高温对发动机的影响

在高温条件下_冷却系的散热效率降低_发动机罩内温度高_空气密度减小_导致发动机充气系数下降_发动机功率降低.在高温条件下_由于发动机过热_加剧了润滑油的热分解、氧化和聚合过程_发动机的工作温度越高_润滑油变质越快_不正常燃烧的废气窜入曲轴箱_既提高了油底壳的温度_又污染了润滑油_使润滑油粘度降低_油性变差_导致机件的润滑变差磨损加剧.

二、技术措施

可以在结构方面进行某些改进来增大冷却系的冷却强度_例如:增加风扇叶片数、直径或叶片角度_提高风扇转速_采用过渡圆滑的护风圈.

加强冷却系的维护_清除水垢_保持冷却系良好的冷却效果.行车中勿使发动机过热_水垢对冷却系的散热强度影响很大_试验表明:水垢的导热率比铸铁小几十倍_比铝小100～300倍_加强冷却系水垢的清除对提高散热能力有重要作用.此外_还应定期检查节温器的工作情况.

在技术维护重要注意机油平面的检查_适当缩短换油周期.在灰尘大的地区_应加强空气滤清器的维护_在条件允许的情况下要加装机油散热器和选用优质机油.

除上述因素外_驾驶员技术水平的高低_对燃料的消耗也有重要影响.正确地驾驶操作方法可以大大降低燃料消耗量_测试证明_不同技术水平的驾驶员_在相同条件下驾驶相同的汽车_其油耗的差异可达20～40%.

综上所述_要保持发动机油耗的经济性_平时多注意维护保养_要知道维护保养所花费的时间和金钱要远远小于维修所花费的时间和金钱.