现在车主用车多为平时上下班市区道路_很容易形成积碳.积炭是燃料或润滑油在高温和氧的作用下形成的产物.发动机工作时_燃油或窜入燃烧室的润滑油不可能百分之百燃烧_未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下_形成羟基酸和树脂状的胶质_粘附在零件表面上_再经过高温作用进一步缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物_即所谓积炭.

气缸盖部位有了积炭

会降低发动机的冷却效果.因为积炭的导热性能极差_其导热系数只有铸铁或钢的1/50_这样会引起发动机过热_使发动机的动力性和经济性都大大降低.

活塞顶部积炭

会形成许多炽热面_引起早燃和爆燃、爆震、敲击和异常磨损_缩短发动机的使用寿命.

气门及其座圈工作面上聚有积炭

会引起气门关闭不严而漏气_出现发动机难起动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象.

气门导管和气门杆部积炭结胶

将加速气门杆与气门导管的磨损_甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死.

活塞环槽内积炭

会使活寒环边隙、背隙变小_甚至无间隙；端隙受积炭影响而无膨胀余隙；这时极易造成活塞环胶结失去弹性、气缸密封不严、甚至折断活塞环而拉缸.

喷油嘴聚有积炭

极易卡死喷油嘴_造成发动机缺缸运行或突然熄火.

预燃室起动喷孔聚有积炭

将堵塞喷孔_使发动机起动困难.火花塞积炭过多_在燃油湿润后_相当于火花塞电极间并联分路电阻_造成火花塞漏电、跳火过弱_严重时火花塞不能工作.

对于燃烧室内的积炭_有条件时还可用以下化学方法彻底清除：

清除钢铁件(如缸盖、气门)上的积炭时_可用苛性钠25克、碳酸钠31克、硅酸钠10克、肥皂8克、重铬酸钾5克、水1000克配成清洗液_并加热至70℃80[WHTV1]℃_将零件放入清洗液中浸泡30分钟左右_使积炭软化后帽除或擦除_再用热水冲洗干净.

清除铝合金零件(如活塞、铝质缸盖)上的积炭时_可用碳酸钠20克、硅酸钠8克、肥皂10克、重铬酸钾5克、水1000克配成清洗液_同样将溶液加热至70℃80℃_将零件放入清洗液中浸泡30分钟_待积炭软化后清除_并用热水冲洗擦干.

预防发动机积炭_应从以下几个方面入手：1.保持气缸有良好的密封性；2.燃油雾化应良好；3.进、排气道应保持畅通；4.配气相位、供油时间应准确；5.火花塞跳火电压应正常；6.发动机水温应正常；7.选用合科规格牌号的燃油；8.正确使用车辆_避免长时间超负荷_避免猛轰油门；9.及时保养、维护车辆_保持发动机处于良好的技术状态.

此外_超标用油还可能会使汽缸内积碳增加_长期使用不正确标号的汽油会缩短发动机的寿命.同时_有些车主随意将93号、97号汽油换着用_偶尔换一次影响不大_但不建议长期混合使用.