长城赛影SUV

长城赛影 – 基本介绍

赛影商务车圆润饱满_豪华气派_高顶篷设计匠心独运_给您无限自由和张力.它以实用主义与最新美学观念为指导_引进国际先进技术_更添人性化设置.装备车载VCD、智能式室内后视镜、四向可调节的驾驶座座椅等高档设置_能让您真正体验人车合一的驾驶乐趣.它包括功能侧重点不同的两款：一款赛影商务车(A1款)座椅组合灵活多变_第二排座椅可折叠旋转_第三排座椅向前延伸_载物空间长度增加到2000mm_空间大大增加.另一款赛影商务车(A2款)以乘坐为主_尽显位位尊贵_7人座位豪华、宽敞舒适.

独特新颖的前脸设计_别具一格_更符合现代人的审美观念.宽距车身、一体式中网、前保险杠搭配和谐_镀铬外门把手和不锈钢踏板美观实用_宽大轮眉、顶置流线型行李架、豪华背负式备胎等彰显出赛影的豪放与动感.

赛影新增多项人性化配置_可调方向盘、助力转向、旋钮式空调操纵系统让您操控随心所欲车载VCD、具备多种显示功能的室内镜及前后环保空调让您尽享惬意驾乘空间_阻尼内拉手_三排座椅安全带、抗紫外线的黑玻等令驾乘更为便利和安全_处处给您体贴入微的关怀.车顶加高130mm_给乘座更多自由空间_座椅根据人体腰部支撑角度合理设计_大大提高了乘坐舒适性.赛影商务车商务、休闲一举两得_自由掌控三度空间_尽情享受多元精彩生活.

长城赛影 – 技术参数

外型尺寸(mm)：5105×1785×1850

最大功率(KW)：74.5(4200-4600r／min)

座位数：5或7

前悬/后悬（mm）：830/1250

整备质量(kg)：1670

轴距(mm)：3025

接近角/离去角（°）：24/27

轮距前/后？.mm）：1450/1430

发动机排量（L）：2.237

最高车速（km/h）：140

最大扭矩(N.m)：190(2800-3200r／min)

排放依据标准：GB18352.2-2001

长城赛影 – 内外设置

外型

作为一款低价商务车_长城还是利用了现成的五十铃厢式车造型.这种造型被中国不少汽车生产厂家所使用_但难能可贵的是长城可以在这样千篇一律的“样板戏”中造出新意_与其他厂家通用的五十铃原版车头相比_新推出的赛影在车头部分的改动标新立异.

车头的造型曲线犀利而流畅_散热格栅被设计成一根横梁_整体式的前大灯虎虎生威_再加上与车身颜色不同的宽大的保险杠_很大程度的提升了该车的档次_在车流中分外眨眼_大轮眉、防撞胶条、运动感强烈黑底白字的235宽大轮胎_漂亮的后备负式轮胎、与时尚的框式车顶行李架使整车风格浑然一体_处处彰显着时尚的气息.

内饰

中控台还有明显的塞佛的影子_防胡桃木的设计虽然有些俗套_但是很能符合中国老百姓的审美观.由于赛影只推出了一种配置的车型_所以厂家在配置方面一点也没有保留_4喇叭音响、电动车窗、电动后视镜、多功能阅读灯、分体式空调、液晶显示里程表、新式顶灯、不锈钢门槛等应有尽有_虽然空调还是拉杆式的_但是厂家人员介绍_下一批车就要换成更显档次的旋钮式空调_而且赛影装有两个独立的蒸发器_分别负责前后空调的制冷.

让人印象深刻的还有赛影的做工_明显让人感觉又有了进步_虽然包覆件多为硬质材料_但手感十分细腻_并且看起来的感觉也相当厚实.桃木帖饰也处理得很有水准_可见长城的制造工艺确实在进步.

新赛影安装可上掀的后背玻璃门.第2排座椅可以4/6分折_便于后排乘客的上下.后两排座可根据需要安装或拆卸、折叠_当第3排坐椅被拆掉后可形成一个2800升的宽大空间_可躺卧休息或载运随身行李物品_人文化的设计让人刮目相看.

长城赛影 – 性能亮点

动力：绰绰有余

作为一款自重1.6吨的商用车_赛影的起步并没有想象的好_但是油门的反应却是灵敏.赛影带载的是长城491QE智能化多点电喷发动机_排放达到欧II标准_排量2.3升_这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件_具有计量更准确、雾化燃油更精细、动力性更强劲的特点.最大功率74.5KW/4200-4600rpm_最大扭矩190N.M2800-3200/rpm_但车速达到了140km/h时_发动机的转速仍保持在3000-4000转的范围内.当车行驶在上坡的时候发动机的扭力才得以很好的发挥出来_甚至用三挡完成了整个盘山路的行使_丝毫没有感觉到动力的不足.赛影在低转速下的扭矩表现配合五档变速器在泥泞的土路上有一种如缕平川的感觉.长城汽车搭载这款发动机的整车大批量出口国际市场_经历了中东、北非、南美等地恶劣环境的检验_并经过严格的中国路面的测试_各项指标均超过了国家规定的标准.

底盘：通过性强

虽然中国大多数中低档商用车都采用承载式车身结构来降低成本和技术含量_但赛影的车身结构设计却是从实用性考虑的.没有照搬赛佛的专用底盘_而是在设计上更多地考虑了载货和通过性的需要.后悬架采用变钢度、非对称式钢板弹簧_安全可靠_提高了在恶劣路面的行驶能力_前选则是并不多见的扭杆弹簧加上双横臂独立悬架_车轮跳动时_可以减少轮胎摩擦_提高行驶的平顺性和方向的稳定性.赛影另一重惊喜是它远比其它商务车高强的通过性能.虽然没有确切的数据_但通过肉眼观察赛影的离地间隙应该有20cm左右_而且源自皮卡的底盘感觉坚固粗壮.用测试越野车的方法对待一辆商用车_虽然是后轮驱动_转弯时有些侧滑_但这些都不影响它的表现_再配以SABS制动系统_就算在雨后湿滑的路面上_也不用担心车辆会失控.

空间：宽大高档

平顶赛影的设计更倾向于乘人_而高顶赛影则是在平顶赛影的基础上车顶加高130mm_给乘坐、载货更多自由的空间_满足了一些用户更多载货的需求.座椅组合灵活多变_中后排座椅经过改进_更加方便实用_可在5座7座之间任意变化_7座可乘人_5座更适合载货.第二排座椅可折叠并向前翻转_第三排座椅经过特殊的设计_可向前移动或放平_使载货空间长度增加到2000mm_形成一个特大空间_可躺卧休息或载运随身行李物品_充分体现了乘客载货两相宜的功能.

坐进驾驶室_映入眼帘的是车上丰富的配置：地板式手刹、多功能阅读灯、桃木内饰、后置物箱、新型组合仪表、液晶显示里程表、新式顶灯、不锈钢门槛等应有尽有.在功能配置上_两个蒸发器的前后环保空调、助力转向、电动门窗、电动后视镜、前排座椅中央扶手座、可折叠式中排座椅、前排、中排、后排安全带高靠背可调座椅_SABS和4喇叭CD音响、电动天线也都是标准配置_其功能配置可与中高档轿车相媲美_对于8万元的车子来说可谓超值.

长城赛影 – 试驾感受

从整体外形上看_赛影还是难脱SUV车型的基本框架_处处散发出SUV的气息.赛影的前脸没有过多的修饰_简约而粗犷.超大的车身一体式前保险杠占据了大部分面积_安全感油然而生.保险杠中部凹下_并在中下部设置有散热格栅_散热格栅两边的两个圆形雾灯成为了点睛之笔_增加了视觉效果.前脸上部的散热格栅则相对秀气一些_只在中间位置横卧一根较粗的银色金属柱_并在金属柱上面的中间位置镶嵌着长城标志.分布于散热格栅两侧的2个矩形立体式前大灯_其间点缀着圆柱型灯泡_展示硬朗线条的同时又不忘突出时尚感.从侧面看_赛影的车身比较修长_这源于其皮卡？.的底盘_并且可以满足3排座椅空间的需求.比较突出的是其前后车门的大小_比例非常悬殊.车尾则没有太多的新意_只是在后风挡上部增设了尾翼_倒是豪华背负式备胎为赛影平添了些许豪放.

进入车内_很难想象这只是一款定价在8万元左右的商务车.其内饰的做工在同档次车型中应该属于佼佼者_尤其是其桃木饰件的处理很有水准.首先是转向盘_真皮配合点缀的桃木帖饰_手感颇好_如果单看转向盘_相信会有很多人把它归为中高档车的行列.然后就是中控台上的桃木帖饰_表面做工很光滑_富有光泽_接缝比较紧密_比起其他非桃木内饰要精良许多.赛影的仪表采用白底黑字_指针为橙黄色并配有数字仪表里程显示.中控台布局比较简约_与仪表板连成一体.有趣的是其中央空调出风口放在了音响下面的中间位置_而空调的控制系统稍显落伍_仍然为拨杆式_其他的如雾灯、危险警报灯等则可通过中控台上的大型按钮即可方便地进行控制.出于定位为多功能商务车_且车身跨度比较长_因此赛影还体贴地在车内设置了前后独立的阅读灯以及空调系统_这在同档次车型中又领跑许多.赛影的座椅虽然没有真皮包裹_但是同样舒适_可同时乘坐7人_后排座还可根据需要安装、拆卸或者折叠_最终可以形成一？.2800L的宽大空间_可躺卧休息或载运随身行李物品.再加上车顶的行李架_赛影真正体现了身兼商务、旅行及客货车一体的多功能商务车的理念.

打着火_怠速时赛影很安静.挂挡_出发.赛影的换挡杆手感很好_但是倒车挡的挡位略显生涩_其他挡位的表现中规中矩.值得一提的是赛影的油离配合_离合器踏板的有效行程设计比较合理_油门相应也比较灵敏_容易适应.跑动起来之后_赛影的操纵很灵活_如此大的车身_用一只手操控足以_其平稳舒适性相当不错.赛影的加速也比较快_在高速公路上行驶时_并没有因为担心车重而放弃频繁超车的念头.赛影采用的是长城491QE智能化多点电喷发动机_排放达到欧Ⅱ标准_排量为2.3L_关键部件均系日本技术生产或进口原件.当车速达到120km/h以后_逐渐开始影响车内人员正常语调的谈话.

车辆到达了十三陵水库边干涸的湖底进行不平路面的试驾.被厂家称之为“COMFORTABLE”的底盘发挥了重要的作用.其采用双横臂独立悬架_车轮跳动时可以减少轮胎摩擦_提高行驶时的平顺性和方向的稳定性.后悬架采用变刚度、非对称式钢板弹簧_提高了恶劣路面的行驶能力_而逾3m的轴距更是增加了赛影的稳定性.驾驶赛影在雨后湿滑且满是坑洼的湖底路面？.驶_超高的底盘及发动机的强大动力使人毫无畏惧.在通过一些小土坡时_赛影20cm左右的离地间隙可以使它不费吹灰之力_可见在通过性方面_赛影已经做得相当出色.但是毕竟不是四驱车型_赛影在通过一些被雨水浸湿的转弯时_还是会有打滑和侧移的现象.另外_在一些坡度比较大的斜面上停车时_赛影的驻车制动显得不是很牢固_有时需要拉两次手制动拉杆才能稳稳地停在原地_这一点_厂家还需要继续调校.

关键词:长城 长城赛酷SUV 长城哈弗H1