普锐斯

       

丰田普锐斯 – 设计理念

科技先驱启动未来

TOYOTA油电混合动力车PRIUS普锐斯

在能源危机和环境问题凸显之前_TOYOTA前瞻性地将研发混合动力纳入长远规划；在倾注了TOYOTA40多年的心血后_PRIUS普锐斯率先以未来的精湛工艺将前卫的设计概念执行到完美_更领先时代地搭载了一系列高智能科技.PRIUS普锐斯以世界首款量产混合动力车的身份_携全球销量50万辆的傲人佳绩_令整个车坛和时尚界同时瞩目_更当之无愧地作为科技先驱_在今天启动未来.

专注环保PRIUS普锐斯在行动

PRIUS普锐斯正以实际行动为减轻环境负荷做着自己的贡献.TOYOTA油电混合动力系统使发动机和电动机的协同驱动得到划时代的提升.在拥有强劲、顺畅、静谧的驾驭感受的同时的同时_实现了世界级的低油耗和尾气排放.

PRIUS普锐斯在仅利用电动机驱动时对环境没有任何污染；而且在减速、制动和下坡时还能回收能量以供再利用；特别是当遇到红灯停驶时_发动机会自动停止工作_这将没有任何燃油的消耗！因此_油耗和尾气排放都得到了有效改善.

此外_优异的空气动力性、世界首创的电动变频空调以及车身各部位的轻量化设计等_同样帮助实现了更低的油耗.

丰田普锐斯 – 外观

每一秒_都在重新定义驾驶

每一秒都将是前所未有的驾驶体验：TOYOTA油电混合动力车PRIUS普锐斯会依据行驶状况自动调节电动机和发动机的合作方式_或是单独运作_或是通力合作_每种方式都能提供独到的驾驶乐趣_再配上反应迅捷的电子制式无？.变速系统_驾驶_自然被您重新定义.

大型组合式头灯

造型简约的双层高亮度LED头灯_拥有高质感的透光镜面_在拓宽照射面积的同时_更展示出PRIUS普锐斯独到的前瞻设计.

组合式尾灯

反射式LED刹车灯、晶钻式转向灯、醒目的倒车灯等形成了璀璨的组合式尾灯_布局合理、时尚_成为PRIUS普锐斯尾？.造型中最亮眼的风景.

丰田普锐斯 – 内饰

DVD语音电子导航系统

DVD语音电子导航系统可为您提供最佳路线_安心可靠的语音导航和一目了然的路线显示将送您顺利到达目的地.导航系统也会通过清晰的语音提示来指引方向_开拓更宽广的视野_大大增加了驾驶乐趣.

触摸式EMV多功能信息显示屏

通过7英寸的触摸式超宽显示屏？.不仅可呈现能量监视画面和油耗画面_还能操作空调、音响等多项配备.

电动变频空调

世界首次运用在电动车以外的车型.即使发动机处于停止状态_空调依旧可以继续工作.

智能钥匙

携带智能钥匙靠近车门_车内照明将自动开启_轻拉车门_车锁随即打开_进入车内和启动汽车都无需插入钥匙.

一键启动系统

携带智能钥匙进入车内_无需插入_只要脚踏制动踏板、按下启动按键_即可启动汽车.

电子换档杆

新概念的智能电子换档系统令换档更为轻松自如：换档杆位于方？.盘右侧_驾驶者不用转移视线_仅通过手的操作就能轻松换档_随后_换档杆自动归位.

带操控健方向盘

方向盘把手采用氨基甲酸乙酯材质.比之普通方向盘_上下直径略有缩小_轮廓近乎椭圆形_令操控的舒适性大为提升_同时也提高了仪表盘的可视性.

丰田普锐斯 – 机械结构

混合动力时代的最强音

1997年_PRIUS普锐斯的问世掀开了混合动力的序幕_同时_TOYOTA油电混合动力系统也当之无愧地成为时代的主角；顺畅有力的加速性能_静谧祥和的驾驶氛围_能够？.效利用每一分能源对环保做出贡献_则更值得世人铭记.

PRIUS普锐斯搭载的混联式混合动力系统_集合了各式混合动力系统的优势；

1、发动机和发电机可根据行驶状况共同驱动或分开单独使用

2、停驶时自动停止发动机_减少能量浪费

3、更有效地控制发动机和电动机_加速反应快捷而顺畅

现行的混合动力系统模式

串联式

发动机驱动发电机发电_电能通过电动机驱动车轮.

并联式

发动机和电动机共同驱动车轮.两种驱动力可 据驾驶状况分开使用.由于不能关闭发动机行驶电动机只是被用于辅助发动机.

混联式：

丰田普锐斯 – 安全性能

主动安全系统

1、带EBD电子制动力分配系统的ABS防抱死制动系统

在ABS的基础上配备EBD功能_确保车辆无论空驶或是承载不同重量_ABS都能分配前、后轮的制动力.转弯制动时_带EBD的ABS可以更好地分配左、右轮的制动力_以保证制动性能的出色发挥_保持车辆的稳定性.

2、S-VSC助力转向式车辆稳定性控制系统和EPS电动助力转向

世界首创的与EPS电动助力转向协调_控制转向扭矩辅助量的安全预防结构.实现了优异的安全性和操控性.

被动安全系统

1、二级式SRS空气囊

配备根据撞击强度分两段式打开的空气囊.当紧急情况发生时_它将配合安全带_针对正面而来的冲撞减低对驾驶席、助手席乘坐人员头部、胸部所造成的重大伤害.

2、SRS侧面及帘式头部气囊

在车辆遭受侧面撞击时_装备于前立柱顶部侧梁处的气囊可立刻打开遮盖乘员头部_从而减轻乘员头部所承受的撞击力.同时_座椅内的侧面空气囊打开_以减轻撞击对乘员胸部的伤害.

3、GOA冲撞吸能式车身

TOYOTA独有的GOA(GlobalOutstandingAssessment)安全车身是根据世界多数国家的安全基准_结合实际事故的发生状况_独立研究开发的安全标准.吸收撞击能量的车身和高强度驾驶舱能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量_并将其分散至车身各部位骨架_将驾驶舱变形控制在最小限度_确保座舱安全.

4、碰撞测试图解

动力系统
       型式：发动机型式 4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门（VVT-i）
       电动机型式 同步交流电动机（永磁性）
       发动机排气量：1_497cc
       最大功率：发动机最大功率57kW/5_000rpm
       电动机最大功率50kW/1_200-1_540rpm
       最大扭矩：发动机最大扭矩115Nm/4000rpm
                        电动机最大扭矩400Nm/0-1_200rpm
       变速箱型式 ：电子控制式无极变速
       油箱容积：45L
       百公里耗油（综合工况法）：4.7L/100km

混合动力车专用蓄电池
       型式：密封Ni-MH（镍氢电池）
       模块数量：28
       容量：6.5Ah/3h

制动、悬架、驱动方式
       制动系统(前/后)：通风盘式/实体盘式
       悬架系统：前麦弗逊式悬架
       悬架系统：后拖曳臂式悬架
       驱动方式：前轮驱动

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