玛莎拉蒂

玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年_是专门生产运动车的公司_在欧洲具有很高的知名度.玛莎拉蒂运动车在造型设计上_将自己的传统风格与流行款式相结合_在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面_在运动车中都是一流的.1975年曾与德-托马索轿车公司联合_但仍保持各自的独立.1989年几经周折_最终成为菲亚特汽车公司的子公司_品牌仍然保留.玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟_这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽_相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器_显示出海神巨大无比的威力.

玛莎拉蒂汽车公司的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟_这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽_相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器_显示出海神巨大无比的威力.

创建历程

玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭_火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力（Alfieri）_埃多勒(Ettore)_欧内斯特（Ernesto）和马里奥(Mario)_六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展.

在玛莎拉蒂家族中_长子卡罗率先介入机械设计领域_为一家摩托车工厂设计单缸发动机_后来他驾驶着该厂生产的摩托车参加了一些比赛并于1900年创下50公里/小时的速度纪录.1901年_卡罗曾为菲亚特公司短暂工作过_后转入爱索特法诗尼公司(Lsotta Fraschini)成为机械师_在那里他设法将宾多、阿尔菲力、埃多勒引荐给该公司.此外_卡罗还是个蛮不错的赛车手_1907年_他驾驶着一辆Bianchi参加了比赛_尽管车子经常在半路上抛锚_卡罗仍取得了第七名的好成绩.后来卡罗和他的弟弟埃多勒一道开办了一个专门生产汽车用高、低压变压器的公司.卡罗的职业生涯是短暂而辉煌的_29岁时因在车赛中受伤去世. 

1914年_Alfieri Maserati与Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同创立了Officini Alfieri Maserati公司_新公司以汽车改装为主营业务_同时还致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛.

在玛莎拉蒂兄弟的努力下_公司的业务不断扩大_公司于1925年更名为Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司_同时公司开始使用三叉戟作为公司标识_这个标识取材于取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像_由Mario Maserati设计.

Alfieri Maserati在1926年制造出了Tipo 26_这是第一辆纯粹的玛莎拉蒂车_也是第一辆带有三叉戟标志的跑车.Tipo 26在同年的4月25日首次登场_参加了Targa Florio耐力赛.这款车搭载1.5L直列八缸发动机_最高时速可以达到160km/h.Alfieri Maserati驾驶着Tipo26参加了Targa Florio比赛并获得同级别赛车的第一名.随后Tipo26又在其他赛事中取得了多场胜利.自此玛莎拉蒂开始考虑生产赛车.　

在获得Targa Florio大赛第三名后_Alfieri Maserati于1927年驾驶Tipo 26B参加Messina杯大赛时发生了严重事故.即使失去了这员大将_玛莎拉蒂仍然获得意大利制造商冠军.1929年_巴克宁·波尔扎奇尼驾驶搭载16汽缸发动机的V4跑车在克雷莫纳首次参加意大利Grand Prix大赛就表现出色_以246.069公里的时速创造了世界C级时速记录（行驶距离大于10公里）.

V4创造的纪录进一步提升了公司形象_保证了资金的大量涌入_让公司和及各项活动得以拓展.1930年_波尔扎奇尼驾驶V4在黎波里为玛莎拉蒂首次赢得大奖赛冠军.

1931年_Alfieri Maserati的绝作4CTR和前轮驱动的8C2500问世_不久以后他即于1932年3月3日与世长辞.数以万计的人——包括工厂工人、著名驾驶员和普通民众都来到博洛尼_参加了他的盛大葬礼_向这位伟人表达缅怀之情.

玛莎拉蒂兄弟并没因阿尔菲力的去世而一蹶不振_Bindo离开Isotta Fraschini并回到博洛尼_与埃内斯特和Ettore一起接手阿尔菲力开创的企业.玛莎拉蒂的赛事激烈而成功_8缸3升发动机亦研制成功.

1933年_Tazio Nuvolari加盟_并在技术上_特别是底盘改良方面作出了突出贡献_从而让底盘能够适应新型发动机的特性.Nuvolari获得比利时大奖赛、Montenero大奖赛和Nice大奖赛的胜利.此时_奔驰和汽车联盟在赛场开始了持续不断地激烈角逐_令玛莎拉蒂在这些重要赛事上举步维艰.

尽管如此_公司在国内小型赛事上却屡有斩获_这让玛莎拉蒂兄弟们开始将精力集中在这个领域.1936年_玛莎拉蒂兄弟在Gino Rovere结识的一位赞助商向公司投入了大笔资金_并任命自己的亲信尼诺·法里纳为公司董事长.6CM问世后_玛莎拉蒂在小型车领域获得了竞争优势.  　

因为玛莎拉蒂公司经营不善_在1937年_公司出售部分股份给Orsi家庭_公司总部则迁至摩德纳(Modena).与此同时_尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争_玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利_尤其是1939年5月30日–这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子–一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利_并且在下一年_也就是1940年_再次取得该赛事的胜利.

1939年9月_第二次世界大战爆发_玛莎拉蒂暂时中止了跑车制造_转而开始生产机械工具、火花塞和其他电子设备.战争过后_1947年玛莎拉蒂工厂恢复了跑车的生产_并推出由宾尼法里纳设计的A6 1500 Sport跑车_这是玛莎拉蒂推出的第一款适合公路行驶的双门跑车. 　

Alberto Ascari驾驶A6G CS成功亮相摩德纳赛道_并在随后数年中和Alfettas、法拉利和Talbots进行了精彩的较量.之后玛莎拉蒂又取得了数场胜利_但随后阿尔法.罗密欧和法拉利的强势崛起令公司在20世纪50年代步履维艰.1953年_乔克诺·克罗布担任首席工程师并改进了A6GCM.方吉奥、Gonzalez、Marimon、Bonetto和de Graffenried的加盟令车队实力大涨_并于1953赛季为公司赢得了几次重要胜利_其中包括方吉奥获得的意大利大奖赛冠军；事实上_方吉奥的玛莎拉蒂驶过最后一个弯道后超过了Ascari和法里纳的法拉利.

玛莎拉蒂在1955年和1956年取得几次重要胜利_1957年方吉奥回归玛莎拉蒂并第5次获得世界冠军_这是他驾驶250F为玛莎拉蒂赢回的第一个世界冠军.1957年_玛莎拉蒂正式退出了汽车比赛_开始专注于开发民用车型_但是玛莎拉蒂依然关注着汽车比赛并不断推出F1发动机.

1959年_玛莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT_作为玛莎拉蒂史上最优美的双门跑车之一_3500 GT受到了人们的疯狂追捧.随后玛莎拉蒂推出了5000 GT车型_这款车型为定制车型_其客户均为当时的权贵.

1962年玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车_并陆续推出了Mistral和玛莎拉蒂首款四门轿车Quattroporte_这款Quattroporte即是现款Quattroporte（总裁）的第一代车型.当时的Quattroporte被人们誉为世界上最快的大型豪华四门轿车.

1968年_雪铁龙买断了Orsi（奥斯）家族的全部股份_而阿道夫·奥斯仍然担任公司的名誉董事长.被雪铁龙收购后_玛莎拉蒂开始生产Bora、Merak和Khamsin.Giugiaro设计的Bora首次亮相于1971年日内瓦车展_并成为了首批量产的中置发动机玛莎拉蒂汽车.玛莎拉蒂也偶尔生产赛车发动机_同年_搭载玛莎拉蒂发动机的雪铁龙SM获得了摩洛哥拉力赛冠军.随着Merak和Khamsin的推出_玛莎拉蒂的产量继续保持快速增长.1973年第四次中东战争导致的石油危机给公司的前景蒙上了一层阴影_但公司依然引进了博通（Bertone）车身的Quattroporte II原型和Merak SS.

5月23日_雪铁龙宣布玛莎拉蒂进入清算（该法国汽车生产商已与标致签署协议_对玛莎拉蒂失去了兴趣）.行业协会、地方以及省理事会联合施压_成功说服政府介入_由GEPI（为保留工作职位向境况不佳的公司提供资金的政府机构）接管玛莎拉蒂_后者才逃过了倒闭厄运. 

根据一份1975年8月8日签署的协议_Benelli公司和Alejandro De Tomaso收购了玛莎拉蒂的大部分股份_Alejandro De Tomaso担任总经理.这位阿根廷前赛车手曾代表玛莎拉蒂参加过比赛.尽管困难仍在_但公司在De Tomaso的领导下渐渐有了起色_并在1976年推出了两款新车：Kyalami和Giugiaro设计的Quattroporte III_此前这两款车曾在都灵车展亮相.到年底_公司的产量已实现了大幅增长.

在20世纪80年代_玛莎拉蒂推出了新款车Biturbo_价格相对较低_但性能出色：这款车拥有30多种不同款式、如轿跑车、四门轿车以及spyde等车型.另外_第四代Quattroporte也是在同期诞生.

1993年至今_玛莎拉蒂归属菲亚特集团_开创全新超跑时代.

车标故事

玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟_这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽_相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器_显示出海神巨大无比的  玛莎拉蒂标志
威力. 意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”.

关键词:菲亚特 法拉利 兰博基尼