.　7月13日_国务院常务会议决定_自2014年9月1日至2017年底_对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动 力、燃料电池三类新能源汽车_免征车辆购置税.有关部门要抓紧制定公布车型目录_让更多人选择绿色出行_为可持续发展增添能量.消息一出_新能源汽车市场 一片欢腾.
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.此外_据知情人士透露_其他配套政策正在会签中_如充电站补贴政策等也将于近期出台.
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.近年来_中国车企纷纷推出新能源汽车车型_如比亚迪推出E6、秦等纯电动车车型_并与奔驰合资生产纯电动车腾势_而宇通客车则有插电式混合动力客车和纯电动客车_且收获相当的市场份额和口碑.
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.“本来购买新能源汽车的消费者对性价比的要求较高_如果减免购置税_那车价10万元左右的_减掉购置税10%_基本上就能再降一万多元_对消费者的吸引力大大增加.政策的出台_应该能起到很大的拉动作用.”上海荣威4S店的一位销售顾问告诉记者.
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.在某券商研究员看来_新能源客车2014年至2015年的销量将分别达到2.5万台、3.5万台.其中_插电式混合动力的大巴有望从政策中获益更大_毕竟一台这样的大巴动辄200万元_购置税一下能减去20万元_对销售的推动效果无疑明显.
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.据上述研究员分析_混合动力大巴技术日趋成熟_节能减排效果显著、成本低廉（扣除补贴后价格与传统车型接近）_预计下半年将进入快速普及期.而在纯电动客车领域_比亚迪K9、宇通客车E7等车型也将实现放量.
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.事实上_新能源汽车作为战略性新兴产业_一直获得政府和产业界的充分重视.国家高层多次强调_发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路_要加大研发力度_认真研究市场_用好用活政策_开发适应各种需求的产品_使之成为一个强劲的增长点.
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.早在2009年_国家就开始推广节能与新能源汽车政策.第二年_示范推广城市扩展到了25个_在6个试点城市开展私人领域推广示范.但五年时间_推广的节 能与新能源汽车总共只有7万辆_与当初定下2015年保有量达到50万辆的目标相距甚远.“如果不在核心问题上有所改变_到2015年保有量也不会超过 10万辆.”汽车产业界人士忧心忡忡.
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.而这种忧心集中体现在对国家财政扶持政策的期待上.尽管中央财政对新能源汽车的新一轮补贴政策已于去年9月出台_但市场认为补贴力度仍然不够_必须加大财税的优惠等综合措施_才望实现更大效果_同时提升关键电池的技术指标_降低电池成本和提供完善的充电配套措施.
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.“毋庸讳言_在中央、地方政府大力支持下_政策支持力度全球领先.在明星车型陆续登场和地方保护壁垒逐步打破的利好累积效应下_中国新能源汽车的崛起将是大概率事件.”采访中_上海新能源汽车推进办公室的相关人士对该产业的未来充满信心.