一辆行驶里程约7.6万km_装配CED1. 8L涡轮增压器发动机_搭载01 V5档手自一体自动变速器的2010年帕萨特新领驭.客户反映：该车右后车窗升降器不起作用.
    检查分析：接通点火开关_操作驾驶人车门上的右后车窗升降器开关E55_发现右后升降器不能升降；操作右后车门上的车窗升降器开关E54_升降器也不能升降_故障确实存在.由于该车电动车窗采用LIN总线控制_所以不能使用VAS5051 B进行故障查询.判断电动车窗系统是否使用了LIN总线控制_方法有3种_方法一将后视镜开关调整到L位置时_调整左侧后视镜时_而右侧后视镜不随开关调整_说明该车的电动车窗系统装有LIN总线.方法二使用车辆诊断仪进入35中控锁系统_如果该系统能进入_说明该车辆使用了LIN总线系统.方法三如果车辆装配了带记忆的电动座椅_说明该车辆没有使用LIN总线控制.
    接下来拆下右后车门饰板_拔下车门控制单元J389的插头_测量30线供电及接地是否正常.经过查看电路图得知30线供电是由中央继电器板上的30线.正极螺栓连接点501→正极螺栓连接点502.熔丝S37（仪表板左侧下方附加继电器板上）.车身线束内的连接线.T8u/2→T18b/10 ;接地是T18 b/9→J8 u/8.右侧B柱下方的接地点.
    测量T18b/10与T18 b/9的电压为0V_直接测量T18b/10与车身接地的电压也是0V、这说明30供电断路.其他3个车门的升降器能正常升降_说明熔丝S37没有断开.连接J389的30号线供电还有一个黑色插头是T8u/2_安装位置右侧B柱中部.拔下该位置的黑色插头_发现30供电线已经断开_如图1所示.修复断开的30供电线_检查电动车窗恢复正常.

      故障排除：修复断开的30供电线.
    总结分析：排除该车型电动车窗故障时要先确定是采用的Can总线还是LIN总线传输信号_然后根据电路图检查存在故障的车门控制一单元的供电、接地或信号线.

关键词：帕萨特