以丰田海狮轻型客车_lRZ发动机为例_拆解怠速时发动机工作不平稳状况.

【故障现象】

一辆丰田海狮轻型客车装备了lRZ发动机_因发动机动力性差、发动机工作不平稳而对发动机进行了大修.大修后怠速时发动机工作不平稳_在大修时已更换了化油器和火花塞.

【故障检修】

经过试车发现：发动机动力性良好_大、中、小负荷时工作都正常_加速性也良好_只是在发动机处于怠速工况时才出现发动机工作不平稳而发抖的现象.故障现象已经确认_下一步应该确定故障原因了.

【故障分析】

用断火试验判断为第一缸和第二缸工作不良_针对此情况_更换了火花塞、缸线_连分电器总成也更换了_故障依然如旧.检查气门间隙、配气正时都正确.再调换化油器_故障也没有变化.维修人员怀疑前两缸的密封性不好_气门、活塞等密封不良_于是将气缸盖和第一缸、第二缸活塞都拆下检查_还是没发现问题_装复后故障丝毫没有变化.

暂时查不出问题_就先让车主将车开走_用一段时间观察一下. 用户用了几天车_总觉得发动机工作不良_心里不踏实_于是又把车开回来了.由于已对发动机的相关装置进行过检查_所以现在没有再急于去重复以前的检查工作.

首先对发动机的故障现象进行了仔细观察_再观察排气管的排气情况_有较轻的发吐的现象.用手背感觉排气的力度_排气力度不太大_通过这些情况初步分析_机械部分不应有太大的问题.用尾气分析仪进行尾气成分检测_在怠速时发动机的混合气偏稀.对化油器进行调整_发现不是尾气不好_就是发动机抖得更严重了_调来调去总达不到理想状态.

回头一想_由尾气不正常分析得到的结论不能只说明是油气不当引起的_点火不好一样可能导致类似情况_决定再检查一下工作过一段时间的火花塞的情况.拆下火花塞_发现前两缸火花塞电极明显比后两缸火花塞白_其他状况都很正常_由此说明混合气过稀只发生在前两缸.

拆下化油器、进气歧管进行检查分析_没有发现导致前两缸混合气过稀的原因. 还有什么原因会导致只是前两缸的混合气过稀呢？漏气！起动发动机_仔细一听_好像还真有漏气的声音.用化油器清洗剂（可燃物质）对歧管接口、真空管接头等进行喷射_以检查是否有漏气之处_发现在对一只三通真空源连接器进行喷射时发动机转速升高了_说明此处漏气_再清理管路发现此真空源处的一根真空管所连接的真空管路另一端直接通了大气_并且管路没有阻尼器.更换真空连接器_改正错误的真空管路_发动机工作平稳了.

为什么会导致只有前两缸工作不良呢？首先得从进气管路结构进行分析：混合气在化油器处混合后_经两路（一路到前两缸_另一路到后两缸）到达各缸进气门处_由于上面所述的真空连接器位于一、二缸的进气歧管上_此处漏气即相当于从此处引入了一部分新鲜空气_来对前两缸的混合气进行稀释.

为什么只在怠速工况表现得特别明显呢？一是因为怠速时节气门开度小（经常清洗化油器的维修人员会很清楚怠速时节气门开度有多大）_进气量也小_怠速时节气门后方真空度最大_漏气量也最大_所以在这时漏入气体所占比例最大.二是因为怠速时发动机转速仅是维持发动机平稳运转的最低速度_因此对气缸工作不良就很敏感了.

【故障总结】

综上_我们可以看出_很多故障发生其实不是特别复杂的原因_只要维修人员细心检测_就可以及时解决_最忌讳的就是总是凭经验看问题.虽然经验具有一定的参考价值_但在实际应用中_我们还是要学会从实际出发_具体问题具体分析.