锐骐多功能商用车

2006年7月_锐骐这款在达喀尔汽车拉力赛上默默为帕拉丁车队服务的车终于展现在了世人的面前. 作为郑州日产首款新一代多功能商用车_锐骐承袭了郑州日产D22皮卡的优良性能.2006年年初_锐骐作为达喀尔汽车拉力赛上_中国郑州日产帕拉丁车队的随队服务车_跟随帕拉丁走过了相似的路程_与帕拉丁一起穿越撒哈拉_经历达喀尔汽车拉力赛的严酷考验_是比任何天花乱坠的广告都好的见证.

锐骐多功能商用车有着与帕拉丁神似的外形.前脸的矩形车灯和车身侧面的阶梯形设计_体现着帕拉丁无坚不摧的坚韧身影.比帕拉丁稍长的车身_展现着锐骐的独特品质.它是一款郑州日产与意大利著名设计公司共同开发的_能够满足都市使用_综合MPV、SUV、轻客功能的真正的多功能商用车_具有优雅、独特的外观. 锐骐的尾部设计独特.它不是简单地在皮卡的尾部增加了一个盖子_整个车身没有任何改装的痕迹_一切都是浑然天成_这也使得它有了几分SUV车型的特质.而且锐骐有着SUV般的外形特征_也使得它能够在任何对皮卡有限制的城市道路中使用_即使用来接送乘客也不为过. 作为多功能车_大空间是首先要保证的.

四驱锐骐的外廓尺寸为4975×1820×1940mm_比帕拉丁的4550×1840×1880mm还要大不少_非常宽敞.锐骐后部有着超大的行李空间.宽度自不必说_其纵深大约为1.3m_高度也在1.1m左右.这样计算的话_其最大的容积有2000L_比那些专门用来拉货的“小面”要大出不少. 锐骐的行李舱门可以有两种选择_一为上掀式_二为对开式.针对消费者的需求而设计.在行李舱的两侧设有两个可折叠的座椅_把它打开之后_可以比较舒适地乘坐4个成年人_载货或是载客_一举两得. 作为郑州日产一款与尼桑D22皮卡共线生产的一款多功能商用车_锐骐配备了日本原装进口QD32T或组装CYQD32T发动机_以满足广大客户的不同需求.这是郑州日产实施“双品牌”战略打出的又一记重拳. 锐骐有着和郑州日产皮卡一样的优良品质_既适合野外、油田、勘探、工具车等的使用_同时它与帕拉丁有不少的相似_但不是简单地照抄帕拉丁的外形_而是将帕拉丁的优良制造设计理念蕴含其中.同时_锐骐也像帕拉丁一样_能够面对各种各样的复杂路面如履平地_同时也适合皮卡限行的城市里面载物运输_可谓一车多用_其乐无穷.

关键词:奥丁 郑州日产 帕拉丁