菱动

东南菱动 – 简介

东南富利卡的第一代车型诞生于2000年_并于2003年7月推出了外观、内饰全部更新的新款.当时外观的变化主要体现在“脸”部的变化_

一改旧款朴实的风格.这一款车型于2004年荣获J.D POWER 汽车品质评比国产SUV组的第一.

富利卡菱动是东南汽车基于富利卡平台、导入三菱全球化设计而精心研发的多功能新商旅座驾_启动“创事业闯天下”的全新用车理念_务求在RV市场再次突破.

东南菱动 – 外观更新潮

而今日的菱动_则是在03款富利卡基础上的又一次“变脸”_它第一次较直接地体现了其“根源”三菱汽车全球化的家族脸谱“布雷脸”.这一风格源自世界汽车设计大师奥立佛布雷_其特点在于：直瀑式镀铬水箱护罩与鹰眼晶钻前灯的组合_尤其是中间面积较大的三角造型_在视觉上更增加了车头的力度.三菱目前的主打车型SUV帕杰罗V73、CUV欧蓝德、MPV格蓝迪和轿车戈蓝都有着同样的“表情”_宽大的三角平面上镶嵌着银白色的三菱车标.而与三菱有着千丝万缕关系的富利卡菱动_在类同的三角平面上的_加上了东南的鸟头标志.

除此之外_这次变脸较大的方面还有前保险杠下端的进气口_开口要比以前大得多_其用处就是增大了空气的流量_更加利于散热_尤其适合酷热的南方地区.

菱动的内装以米、棕双色为主色调_米色皮质饰板、植毛地毯、真皮座椅.而亚光的银色中控台最为醒目_在其上面为三个大大的空调系统调节钮_非常利于操作.仪表盘底板也由上一代颇具运动的白色_变成了高雅、稳重的灰白_虽然失去一丝年轻_却更增一分成熟_与商务用车的风格更为贴切.

东南菱动 – 空间更灵活

菱动内部最大的亮点就是8人的核载人数_也许就是因为这个指标_就会在多数“7人车”的阵营中显现出实用性的优势.除此之外_通过二、三排座位的灵活变换_还可以形成长、宽、高分别为1585mm、1380mm、1280mm的载物空间_这也是这一类车型深受单位和私营业主欢迎的原因.另外_前座椅储物盒、椅侧的挂钩、后座底下的多功能折叠餐台等人性化设计_更能突出集载客、运输和旅行的多种用途性.

东南菱动 – 完善内涵

菱动的驾驶感基本如故.如果你开惯一般家用轿车_跳上驾驶座会很快适应它.方向盘、踏板等位置铺排合理_非常容易就能找到舒适坐姿_前方视野也比轿车来得更开阔_方方正正的车身位置尽在掌握_这些都是作为一部工作或者生活用车很好的优点.

代理商盛情安排了顶级的自排版给我们试驾.2.0升国产三菱4G63发动机在自动变速箱的搭配下动力一般_转速提升慢_要获得明显的加速反应必须长时间重踩油门_车厢内噪音因此突然增加不少.其实大家都清楚自排的灵动只是为了满足一小部分用户(例如女性)_手排挡才符合此车务实而高效的性格.

在舒适性一环_菱动的前排有媲美轿车的感觉_行车震动和噪音都很微小.但由于它继续沿用后轴钢板弹簧_后部的乘坐感达不到一般MPV的水平_三排座椅的舒适性从前到后依次显著地递减.考虑到钢板弹簧对于载货和承重的优势_这样的表现是可以理解的.而且灵动的第三排座椅可以整个拆除_第二排也增加了简易的翻折功能_甚至在这部顶级版上还附带一张折叠方桌_多用性无疑是其强项.

东南菱动 – 动力系统

动力系统没有变化_装载的还是沈阳生产的4G63发动机_最大功率为90kw_最大输出扭矩为167Nm_配合五前进挡的手动变速器_动力感只能说是一般.

和现在多数轿车采用前轮驱动不同_菱动采用的是后轮驱动_有利于发挥发动机的能量.底盘系统也继承了原富利卡的底盘系统_前悬挂采用线圈弹簧、双叉骨结构_后悬挂是叶片弹簧.这种组合应该说是比较少见的.它的优点是能够承受较大的载重_保持车体行驶稳定.缺点是由于车辆重心偏高_在颠簸路上的舒适程度会打一些折扣.
虽然没有装备四驱系统_不过菱动180mm的底盘离地间隙_让菱动比轿车有更好的通过性.

东南菱动 – 操作更平稳

菱动的动力来自于三菱4G63多点电喷2.0升发动机_这款发动机曾在国内多款轿车和SUV上使用_性能稳定.其最大功率90 kw/6000转_最大扭矩166N.m/4000转.

菱动起步时比较平稳_没有明显的推背力.根据发动机的参数不难看出_它的“发力点”都要在较高的转速时才能显露_显然_不属于“暴走”类车型.同时_根据它以商务乘坐、载货和旅行的用途为住_动力方面更多的是需要顺畅_所以_要想拿它去飚车是不切实际的.

但是_车内的密封效果良好_几乎很难听得到发动机的噪音_在相同类别的国产车型当中_值得称赞.试想：无论是举家出游还是单位公差_有什么比在安静的车内谈笑风生更令人向往的呢？

换挡也比较顺畅_长变速杆在便于操作的同时也降低了手臂的疲劳.不过_手大的驾驶者在一、三、五挡位置时_要留意碰到前面的中控台面板.

虽然菱动在国内被划入SUV队列_但是_越野倒不是它的强项.首先_目前它只有后两轮驱动的底盘.其次_为了乘坐舒适和载货宽裕_它的轴距、接近角、离去角以及离地间隙等综合数值_都表明它与其他偏越野的SUV车型相比_更偏重实用性.但18mm的离地间隙_应付凹凸不平的山区道路或野外工地倒是绰绰有余.

出于商旅车平顺的要求_菱动行走机构的调校也是比较中型的_入弯、变线十分轻松_但是必须保持较为合适的车速_不适合做一些激烈的动作_它毕竟是为许多人乘坐而诞生的_安全和平稳是第一位的.

东南菱动 – 试车小语

菱动继承了原来富利卡系列多用途、乘员多、载物空间大的特点_又改进了外形_提升了配置_车价却下调了_特别适合处于创业阶段的个人和公司.

一辆车可以当MPV载客_也可以当小货车运货_的确是个不错的创业助手！

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