一辆行驶里程超20万km_配备VQ23DE发动机的2004年日产天籁230JK轿车.用户反映：该车做过保养后无法启动.
    检查分析：维修人员接车检查_打开点火开关“挡_系统自检_发现仪表板上的黄色发动机故障灯不亮.转动到起动挡_起动机正常运转_发动机却没有起动迹象.连接故障诊断仪_发动机控制单元无法读取.检查控制单元的供电_智能配电控制单元（IPDM）处有个15A的熔丝已经熔断.尝试更换新的熔丝_马上又烧毁_在熔丝座两端连接5W试灯_试灯点亮_可见电路中有对地短路的地方.
    查看熔丝盒盖上的说明_显示“IGN/ECCS CONT”（点火开关／电控系统熔丝）.逐一拨开线束检查_检查2缸点火线圈线束时_发现线束出现粘连_应该就是这里的问题了.处理线束并更换熔丝_系统自检时发动机故障灯点亮_熔丝也不烧了发动机能够正常起动.
至此_以为故障排除了但紧接着就发现起动后发动机严重抖动.继续检查_分别断开1、3、4以及5缸_发现抖动加剧；而断开2、6缸时_基本没有变化.拆检2、6缸的火花塞_发现头部有汽油_而且2缸点火线圈有击穿现象.清洁火花塞并更换2缸点火线圈_起动发动机_起初工作正常_但每怠速几分钟就会抖动几下.怀疑线束中还有氧化的地方_于是进一步仔细检查线束.
故障排除：修复了几处明显的线束氧化点_故障彻底排除.
    回顾总结：对于老化的线束_线束中可能存在多个氧化短路之处_一定要全面仔细地检查整个线束_才能彻底杜绝故障复发.
 

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