一辆行驶里程约12万km_配置AEB型电控发动机_带涡轮增压系统的奥迪200 1. 8轿车.用户反映：该车曾经因碰撞事故受损_虽然车身变形严重_但是发动机系统完好无损_各工况均正常.但是在车身修复后_出现起动不着车故障_仪表板的照明灯处于常亮状态.
接车后：对故障症状进行确认_发现在起动过程中燃油泵没有运转.直接向燃油泵通电_燃油泵运转_但发动机还是无法起动.分析故障原因_估计是线路连接错误.检查线路_在熔丝盒下方发现有两个线束插头_外形相同但颜色不同.将两个线束插头对换之后_打开点火开关_照明系统恢复正常_此时可听到怠速电磁阀动作声_燃油泵运转约2s后停止.起动车辆_发动机运转_只是怠速转速很低_没有高怠速功能_不能进行加速_只要一加速_发动机就会熄火.检查燃油压力_正常.
连接诊断仪进行自诊断_发动机系统有两个故障信息_内容分别为“空气流量传感器信号过低”和“节气门位置传感器存在故障”.对这两个传感器进行检测_测量结果正常.执行故障码清除功能_然后重新查询故障信息_仍然为原先的两个故障码.更换空气流量传感器和节气门位置传感器_故障依旧_而且怠速运转只能维持很短时间.
将发动机控制模块拆下来进行检查_内部电路板完好无损.检查线路连接状况_发现原先连接错误的线路是发动机控制模块的供电线路_因此怀疑发动机控制模块的自适应数据丢失_造成发动机不能正常运行.使用诊断仪对发动机系统进行基本设置_然后起动发动机_发动机怠速运行平稳_加速有力_熄火现象消失_检修工作结束.
当发动机控制模块在通电的情况下突然断电时_有可能造成节气门位置传感器的基本设置数值丢失_发动机控制模块无法正确识别节气门位置_在发动机起动后_由于发动机控制模块无法对怠速工况进行控制_发动机转速过低_因此判断空气流量传感器信号和节气门信号有问题_储存相关故障码.
相关故障：奥迪200怠速不稳且加速无力
