一辆行驶里程超21万km_搭载5挡手动变速器的2008年上海大众帕萨特1.8T轿车.用户反映：该车发动机故障灯亮.
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元_发现与制动系统有关的故障提示（图1）.该车配备涡轮增压系统_当增压起效后_制动助力泵就不能再依靠发动机进气歧管所提供的动力气源来工作_为此在制动系统中增加了机械真空泵.根据故障提示_故障很可能与真空泵有关.

    与用户沟通后得知_该车行驶中制动从未感到过异常.这样一来_维修人员开始对故障码所提供的信息产生了质疑.检查进气歧管_未发现漏气之处.由于一时找不出与真空度有关的问题_所以根据故障码的提示_还是决定更换机械真空泵.可是交车的第二天用户便来返修了_反映故障依旧.
    反复检查_仍然没有发现新的问题.于是清除故障码后_要求用户自己试车并注意捕捉故障出现的规律.次日_用户打来电话反映_车辆白天行驶正常_一到晚上故障灯就亮了起来.
    车辆返厂后_维修人员清除故障码路试.行驶中有意识地打开车（www.ttkaiche.cn）灯_模拟夜间行车的状态.果然_不一会儿故障灯便再次点亮.于是重点对灯光系统进行检查_发现右后尾灯插接器烧毁（图2）.分析故障点与故障码之间的联系后认为_灯光开启后由于尾灯总成搭铁点的电位被拉高_制动控制单元收到制动灯点亮的信号.而此时制动踏板并未踩下_制动灯也未点亮.在此期间_如果涡轮增压起效_进气歧管内的气压会迅速升高.制动控制单元将制动踏板踩下的虚假信息与进气歧管内无负压的情况进行关联_判断制动系统出现故障_于是点亮故障灯.

    故障排除：修复线路_并将功率过大的制动灯泡换为额定功率的.试车确定故障排除.

关键词：帕萨特