故障现象：一辆2012年的宝马X1_行驶里程约4.1万公里_车主描述：该车只要车辆处于太阳下面暴晒_故障就会出现；故障出现时中控锁、天窗、雨刮不工作（车窗正常）；仪表 DSC 报警、胎压报警、安全气囊报警；CID 车辆信息里面车辆保养信息全部亮黄灯；故障出现时仪表间歇性不工作（转速表、车速表、油表归零）_CID 黑屏；故障出现时发动机正常启动.
故障诊断：客户第一次进店反映在驾驶车辆时无缘无故出现全车报警_在其他店维修后故障依旧出现_遂来我店维修.
当时客户进店时阐释故障没有规律性_而且当时车辆并没有报警_用ISID 检查也无任何故障码_于是寻求其他的故障记录：
1.A117CAS 编程错误；
2.A118CAS 车速信号不可信；
3.A0B5CAS 车速信号故障；
4.A0B0CAS 输入端制动信号灯不可信；
5.A0B1CAS 选挡杆位置输入端不可信；
6.D907CAS：K-CAN 通 信 故障；
7.E1C7RAD/CIC/CHAMP：K-CAN 通信故障；
8.E5C7CID_K-CAN：通信故障；
9.E2C7CON：K-CAN 通信故障；
10.E2D6 信 息（里 程 数_0x330）错误_CON 接收器_KOMBI 发射器；
11.E2D4 信 息（总 线 端 状 态_0x130）错误_CON 接收器_CAS 发射器；
12.2F4CDMEEWS-DME 信息有错误；
13.2DC3DME：总 线 端 KL.15监控；
14.CDA8 信 息 （KOMBI 状 态_0x1B4） 有误_DME 接收器_KOMBI发射器；
15.CD94信 息（车 外 温 度 / 相对时间_0x310）错误_DME 接收器_KOMBI 发射器；
16.CAS：K-CAN 通信故障；
17.CON：K-CAN 通信故障；
18.SHD：K-CAN 通信故障；
19.PDC：K-CAN 通信故障；
20.冷暖空调控制模块：K-CAN通信故障；
21.KOMBI：（通信故障）信息；
22.DWA：K-CAN 通信故障；
23.FRM：K-CAN 通信故障；
24.JBE：K-CAN 通信故障.
根据故障记录我们可以看出_几乎所有 K-CAN 上面线路模块都在报警_这么多模块同时报警_可能是其共性原因造成_也就是说共同的供电端或者接地端出现问题.
调取相关模块的电路图发现_报警模块供电都是通过 JBE 供电_但是没有公共端接地_所以我们将故障锁定在 JBE 上面.
拆卸 JBE 外观检查_没有任何损坏.
检查各个线路插头没有腐蚀、烧蚀、接触不良状态.
检查 JBE 的接地端_无松弛现象.从上面的检查结果可以看出_线路基本没有问题_问题可能出在 JBE模块内部.于是订件更换JBE并编程_多次试车_故障未出现.当时以为故障排除_结果第二天客户又投诉故障再次出现.为了谨慎起见_于是询问客户_车辆在何种状态下出现故障_以及还有其他附属故障出现没有.
经询问及客户多次用同样的方式试车_最终确认_车辆只要被太阳暴晒后故障就出现_同时伴随着仪表故障指示灯报警_CID黑屏等.
经过协调客户同意将车辆停放厂区_正好该天的天气万里晴空_最终暴晒车辆时故障出现_与此同时在故障状态下检测数据流.
用 ISID 读取故障码_还是同样故障码_但是总线图上面都成绿色.
我们再次理出维修思路：在故障出现时检查数据流（供电、接地、总线）_如果上述没问题_试着拔出K-CAN 线路模块_排除模块干扰总线问题.
按照此维修思路_在故障出现时测量 KOMBI 供电_为14.2V_并且不波动_接地正常；测量 CID 供电正常_接地正常；CON 供电正常_接地正常.
因为仪表里面只报了 DSC 故障_同时车辆保养信息全部呈黄色_怀疑DSC 模块或者 DME 模块故障_发出错误的信息到总线上面_干扰了总线_于是依次断开 DSC、DME_故障依旧.
因为现在供电稳定_接地正常_为了排除是总线干扰导致_于是通过测量 K-CAN 波形来判断_经测量在出现故障时_K-CAN 波形明显变形_有干扰出现.
现在问题找到了_但是哪个模块干扰了总线_现在可以排除 KOMBI、CID、DME、DSC、CON.经过分析_最有可能的模块是天窗_因为天窗模块就安装在车顶_受热传递给 FZD.于是试车拔掉 FZD 供电保险丝 F25（20A）_故障消失_再次插回保险丝_故障重现.
为了判断是 FZD 模块问题_还是其线路问题导致_于是拆卸 FZD 模块_故障依旧_说明是线路问题.但是测量线路时发现_FZD 供电线路跟电路图上面显示的 F25保险丝供电插脚号不一样_线的颜色不一样_粗细不一样.
故障排除：最后_通过仔细辨别车辆后发现车顶还装有一个模块_该模块是控制天窗遮阳板的_但是总线图上并没有这个模块_拔下该模块插头故障消失_再次插上故障重现.
为了保险起见_将车辆停放车间等车凉并没有任何故障时用电吹风吹模块看故障是否出现_结果用电吹风吹该模块后_故障重现_于是判断是该模块故障_更换 MDS 后故障排除.