一辆行驶里程超20 km_搭载VQ2DE发动机和RE4F04B自动变速器的2004年东风日产天籁轿车.用户反映_该车最高车速不能超过120km/h_并伴随有后燃（排气管“放炮”）现象.
接车后：通过与用户的沟通_得知该车的故障最近几天刚出现_已经在外地某店进行过检修_该店更换了燃油泵并清洗了节气门_但故障依旧.维修人员进行了试车_并捕捉到故障现象_怀疑是发动机有气缸工作不良.对喷油器和进气系统进行清洗_故障现象没有明显变化.笔者接车后_初步判断故障可能是混合气过浓引起的_而不是之前维修人员判断的混合气过稀.连接故障诊断仪 CONSULT-II进行检测_无故障码存储_观察数据流时发现怠速时A/F ALPHA-B1空燃比为80%_ A/F ALPHA-B2空燃比为65%_混合气明显过浓.在对氧传感器的数据流对比后_发现H02S1 (B1）电压在1.5-1. 8V_加速时可以达到2. 0V_ H02S1 (B2）的电压在1.8-2. 0V_加速时可以达到2.3V_而正常的氧传感器电压应该在0.1-0. 9 V跳动.
故障排除：更换了2个前端的氧传感器_试车确认故障排除.
总结：氧传感器是检测排气中的氧含量来对喷油量进行控制的_氧传感器电压高_系统默认为混合气偏稀_便对喷油量进行修正_一般情况下不会造成车辆行驶故障.该车氧传感器颜色发红_属于铅中毒_所以会造成氧传感器信号偏离正常值过多_这在一般维修中并不常见.
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