一辆行驶里程超25万km的2001款本田雅阁2.3L轿车.用户反映：该车在持续行驶较长时间后_发动机出现冷却液温度过高的现象_空调制冷功能失效.
    故障检修：检查发动机的冷却系统_冷却液容量正常_管路及部件没有泄漏现象.进行加压试验_确认发动机的气缸垫是正常的.启动发动机_随着冷却液温度上升_散热风扇运转.进行路试_发现冷却液温度表指针上升很快_大约10min后发动机舱冒出白气.打开发动机舱盖_可看到冷却液从散热器盖处冒出.更换节温器_故障依旧.检查散热风扇及其温控系统_没有发现问题.
    使用诊断仪对发动机系统进行自诊断_结果没有故障码.查看数据流_发现除了冷却液温度偏高之外_其他数据都在正常范围内.继续试车并仔细观察发动机工作状况_发现散热风扇持续工作时间明显过长.虽然这与发动机过热有关系_但为何会这样呢？难道是散热器不良引起的吗？于是将散热器拆下来进行检查_没有发现堵塞或脏污现象.为了保险起见_将散热器换掉_重新加注冷却液并进行排气_完成后试车_故障却没有排除.思来想去_觉得还是向车主了解一下情况才好_结果得知该车是刚修复好的事故车_此前是没有这种问题的.看来故障与人为因素有关_于是仔细检查前期维修人员检修过的部位_结果发现两个散热器风扇的旋转方向是相的_即其中一个散热风扇的旋转方向不对.将这个散热风扇的两根导线对调_然后进行试车_两个散热风扇旋转方向相同_发动机的冷却液温度恢复正常.开启空调系统_空调制冷效果良好_检修工作结束.广本雅阁2.3L轿车散热风扇系统电路图见图1.

    发动机温度过高会造成空调制冷失效_因此在检修过程中应先检查冷却系统和散热风扇控制系统_然后检查空调系统.在发动机工作期间_其散热主要是通过冷却液的循环来实现的_散热风扇外部空气吹向散热器_提高冷却液的散热效率.
    该车在事故过程中前损严重_一些电气部位和导线破碎_散落_维修人员在修复过程中将其中一个散热风扇的导线接错了_导致该风扇旋转方向错误_结果便是一个散热风扇将发动机内的热空气向外吹_另一个正常旋转方向的散热风扇将外部冷空气向内吹_两股气流相互抵消_造成散热器散热不良_在发动机长时间工作之后便出现明显的温度过高现象_不仅沸腾的冷却液从散热器盖处喷出_而且造成空调制冷功能失效.本例检修工作给我们一个启示：一些疑难杂症是人为造成的_在检修前问诊是非常必要的_否则简单问题有可能变成复杂问题_造成诸多不便.

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