一辆行驶里程约6.2万km_配备CGM发动机的2012年大众新帕萨特轿车.车主反映：该车有时候空调不凉_尤其是在低速行驶状态下无冷风吹出.
接车后：首先同车主一起试车_打开空调开关_风速设定为中速_温度设定为18℃_在发动机转速1500-2000r/min的情况下_该车空调吹出来的风接近自然风_确认故障存在.
连接VAS5051 b对空调系统进行检测_该车无故障码_读取空调数据块_数据如图1所示.通过数据发现几个问题：①蒸发器温度偏高_并且压缩机需要的扭矩偏低；②压缩机目前的工作电流在0.8A左右（正常车辆压缩机在全负荷工作时工作电流为0.8A_并且随着车厢温度逐渐下降_空调控制单元会逐渐减小压缩机电流_从而降低输出功率）；③此时蒸发器温度为17 ℃_而压缩机电流已调节到最大值.
由以上可分析出空调控制单元判断制冷功率不足_因此以大功率输出制冷_但压缩机所需扭矩发动机为2.6Nm（正常车辆应该在5–7Nm）.也就是说_空调控制单元要压缩机100％满负荷工作_但压缩机实际只需要不到50％扭矩_说明可能是压缩机电磁阀N280或压缩机内活塞等机构有故障_导致输出功率不足_空调制冷效果不好.
由于无单独的N280供货_所以更换压缩机总成.更换压缩机后数据如图2所示_对比更换压缩机前的数据可以看出_怠速时压缩机工作电流下降到0.575A_压缩机扭矩提升了2倍_而蒸发器温度降低至2.3℃.出风口温度5℃_路试10km_制冷效果始终良好_故障排除.
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