在环保大行其道的今天_节能减排已不再是说说而已了_汽车上三元催化器是应时而出_氧传感器跟随其后一起登场.如果不知道它的功劳何在_我们就一起看看氧传感器平常会出现哪些故障.

氧传感器的常见故障　　

1.氧传感器陶瓷碎裂
氧传感器的陶瓷硬而脆_用硬物敲击或用强烈气流吹洗_都可能使其碎裂而失效.因此_处理时要特别小心_发现问题及时更换.　

2.积碳　

由于发动机燃烧不好_在氧传感器表面形成积碳_或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物_会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部_使氧传感器输出的信号失准_ECU不能及时地修正空燃比.产生积碳_主要表现为油耗上升_排放浓度明显增加.此时_若将沉积物清除_就会恢复正常工作.　

3.加热器电阻丝烧断

对于加热型氧传感器_如果加热器电阻丝烧蚀_就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用.　

4.氧传感器外观颜色的检查

①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；

②白色顶尖：由硅污染造成的_此时必须更换氧传感器；

③棕色顶尖：由铅污染造成的_如果严重_也必须更换氧传感器；

④黑色顶尖：由积碳造成的_在排除发动机积碳故障后_一般可以自动清除氧传感器上的积碳.　

5.氧传感器中毒　

（1）铅中毒.对于经常使用含铅汽油的汽车来说_氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障_即使是新的氧传感器_也只能工作几千公里.如果只是轻微的铅中毒_接着使用一箱不含铅的汽油_就能消除氧传感器表面的铅_使其恢复正常工作.但往往由于过高的排气温度_而使铅侵入其内部_阻碍了氧离子的扩散_使氧传感器失效_这种情况下就只能更换新的了.

（2）硅中毒.一般来说_汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅_硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体_都会使氧传感器失效_因而要使用质量好的燃油和润滑油.修理时要正确选用和安装橡胶垫圈_不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等.

另外_还有一种检修方法是_从排气管上拆下氧传感器_检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞_陶瓷芯有无破损.如有破损_则应更换氧传感器.比较简单地_也是有长期意义的应该就是减少使用含铅汽油.总之_还是要我们注意日常细节问题.