故障现象：一辆宝马750Li轿车_行驶里程已经超过10万公里了饿_车主描述：该车初始故障现象为发动机轻微烧机油_在大修完成后_发现安全气囊灯报警.
故障诊断：根据客户叙述_此车在行驶10_000km后保养检查机油时发现油量已经在下线了_笔者建议客户进行大修作业并确定了大修方案.在大修完成后_发现安全气囊灯报警_在试车过程中_发现打方向盘时有不顺的感觉_并伴有“吱吱”的响声_而且喇叭也不响了.此时可以确定_方向盘下面的游丝已经损坏了.于是笔者拆下游丝进行观察_果然游丝中有4根已经变得很细_其中2根已经断裂了.经查阅资料确定断的2根是气囊和喇叭的排线_另外2根是G85和多功能方向盘上按键的排线.此时决定更换新的游丝_由于配件部没有配件_只能等待发货_在这期间没有采取防护措施_致使此车的方向盘故障灯和驱动防滑灯同时亮_把游丝打开一看_里面的4根排线全部断裂.
此时想到三种解决方案_第一种是直接换新的；第二种是把旧的修好重装；第三种是用拆车件代替.笔者决定采取第二种方案_把第一种和第三种作为补救方案.那么_此刻面临着3个问题：①要先确定这4根排线分别控制什么_哪个是控制气囊的_哪个是控制喇叭的_哪个是控制G85的_哪个是控制方向盘按键的.②要确定每一根排线的正反面_以确保正反面不会焊错.③在以上两件事都做好的前提下_应确定游丝排线的旋转方向.笔者找到一个一模一样的游丝总成_然后按照拆车件游丝的旋转方向进行组装.值得注意的细节是_在焊接排线时不要让它们链接到一起.焊接完成后_用万用表测量它们之间的导通情况_没有通_说明焊接成功.

故障排除：把游丝总成装到车上_清除故障码_气囊灯和喇叭的故障排除.方向盘故障灯和驱动防滑灯的故障还没有解决_用电脑读取全车的故障码_只有 “必须进行转向系试运行”的故障内容.根据故障码_用电脑的服务功能对转向系统进行试运行调节_经过一步一步的操作_问题得以解决.经过长时间的路试_故障没有再现_彻底排除.

故障总结：从整个维修过程来看_维修方案存在一定的问题：①在大修作业前没有把方向盘进行有效的固定_根据车型不同_采取的固定方法应有所不同.例如_奥迪车的方向盘就不必固定_而宝马的方向盘则需要固定_因为它没有可以锁住方向盘的自动锁.②在大修作业后_应该先用电脑查看方向盘是不是处在中间位置_如果不在中间位置就应该加以调节_以免出现游丝断裂的情况.