一辆原装进口的日产千里马(MAXIMA)轿车_在维修电路后不久便出现了新故障．故障现象是．当将换挡杆置于”P”和”N”位时起动发动机后_发动机怠速运转平稳_加速也正常_但若将换挡杆挂入”R”_ ”D”或其他前进档时_发动机怠速转速出现剧烈波动_有时甚至熄火_而且驾驶人侧下方熔丝盒内的一个熔丝经常熔坏_换上大电流熔丝后_有时能闻到焦糊味.
检查分析根据上述症状分析_发动机空载正常而有负荷时便有功率不足或阻力过大的现象_极有可能是自动变速器阻力过大.致使发动机功率不足_于是维修人员将自动变速器拆下进行分解检查_但并没有发现故障_于是将其装车后再试_故障依旧.笔者在接手该车后．首失测量自动变速器主系统油压．该油压在正常范围内_由此排除了自动变速器本身存在故障的可能性.读得的故障代码为55—-电控系统正常.检查ECM的搭铁线_接触良好．在检查ECM电源线时_发现主继电器线路已更改过．顺线路检查_在仪表板下方有一段导线绝缘皮已被剥开_造成轿车在起步或颠簸时裸露的铜导线与金属支架相碰_ECM供电不良_从而导致上述故障现象.
排除方法:将裸露的导线用胶布包好.
