一辆行驶里程超23万km的 2004年上海大众帕萨特1.8T自动挡轿车.用户反映：该车空调无法制冷.
检查分析：维修人员试车_发现按下空调面板上AUTO键后_中央出风口没有冷气送出.观察冷却风扇_发现未运转.检测空调控制单元_发现故障码00792—空调压力开关F129故障.读取空调控制单元的第1组数据_其中1区数据代表压缩机的关闭原因_此时为3_其含义是系统压力过低_与故障码00792吻合.一般情况下故障码00792意味着空调系统内制冷剂储量不足.连接加注设备_压力表显示系统压力为800 kPa_说明制冷剂充足.这也表明问题出在F129或相关线路上.
检查厂129的T4e插接器上的棕／蓝线（对应空调低压开关）_发现断路.修复线路后清除故障码_00792不再出现_但奇怪的是空调仍然不制冷.查看1组1区数据（图21）_此时变为12_表示发动机控制单元J220不允许压缩机运转.
检测发动机控制单元_发现故障码16486—空气流量过低.发动机怠速运转时_读取发动机控制单元2组4区的数据_发现空气流量仅为0.5 g/s_异常.晃动空气流量计G70的线束_数据没有任何变化.查看50组4区的数据_显示为关闭压缩机_由此确认J220的确是停止了空调的运行.
由于空气流量计故障_发动机运转不正常.为了避免发动机出现过载_除去所有的额外负载是合乎情理的.
测量G70插接器上电源端子电压_为12V_正常.测量J220输出的传感器5V电源_正常.这表明是空气流量计出了问题.
更换空气流量计后_再次读取发动机控制单元2组4区的数据_此时为2.7 g/s_正常.再看50组4区数据_这时变为开启压缩机_表明发动机控制单元已经允许空调运行了.
查看空调控制单元1组1区的数据_此时为0_正常.观察冷却
风扇_发现已处于低速运行状态.但仪表台的中央出风口吹出却是
热风_说明还有其他故障存在.
根据帕萨特自动空调的电路图（图22）_测量压缩机继电器J441脚4/86的电压_为1.2 V_表明空调控制单元已输出了压缩机运行的控制信号.正常情况下压缩机的电磁离合器应该吸合_但此时并非如此.
对J44进行单
体检查.测量该继电器85与86端脚间的电磁线圈阻值_为98 0_正常.对继电器电磁线圈施加12V电源_手感触点已吸合_测量30与87端脚之间的电阻_为4.7Ω_说明触点已经烧蚀.
故障排除：更换空调继电器J44 (267)__压缩机吸合.至此_一波三折的空调不制冷故障彻底排除.
相关故障：检修大众帕萨特空调系统不制冷
