柴油机烧瓦_是柴油机中常见的故障_造成柴油机烧瓦故障的原因有哪些呢？在使用中我们该注意哪些问题呢？

１、故障原因分析 　　

造成柴油机非正常烧瓦故障的的基本原因是：

柴油机在正常的工作过程中_曲轴轴颈与轴瓦之间有一定间隙并有油膜存在_形成液体润滑_这样_摩擦损耗小_摩擦产生的热量也小_热量由机油带走_工作温度处于正常.如果轴瓦与轴颈直接接触_形成部分干摩擦状态_那么摩擦功耗就急剧增大_产生大量的摩擦热由轴瓦散发_而由机油带走的热量不多_热量积聚在轴瓦内_温度不断上升_当温度超过轴瓦表面的合金熔点时_轴瓦表面便开始熔化_直至产生烧损_导致柴油机不能运转.

２、产生故障的相关因素

（1）、润滑油的抗热氧化稳定性

润滑油的抗热氧化性对曲轴及轴承之间的润滑有显著影响.

（2）柴油机温度太高

由于冷却系统故障或其它原因是柴油机整体温度和机油温度太高_长时间运转导致柴油机产生烧瓦故障.

（3）轴瓦质量问题

如果使用劣质材料_轴瓦的抗高温能力和承载能力不足_即使机油压力正常、油量充足_也将造成烧瓦故障.　

（4）润滑油质量不好_柴油机在使用过程使用了劣质润滑油或假冒优质润滑油.如果润滑油的质量等级不符合柴油机制造厂的要求_也会导致柴油机产生烧瓦故障.  

（5）柴油机运行过程中震动太大

由于减震损坏或其它原因_使柴油机运行过程中震动太大；也可能是柴油机曲轴自身带的减震元件损坏_使柴油机曲轴震动太大；长时间运行后可能导致轴瓦松动_产生烧瓦或溜瓦故障.

（6）轴承装配间隙不当

要改善现有柴油机主轴承的润滑状态_防止烧损发生_应严格按照柴油机的操作手册要求控制轴承与曲轴轴颈的间隙.更换轴瓦时_应检查其曲轴轴颈的圆度和圆柱度_若超限应予修磨_以免造成轴颈、轴瓦的接触面积减少_单位面积压力增大；此外_还应控制曲轴轴向间隙_若磨损超限时应予及时修复.　

（7）油温过高或过低

当油温过低时_润滑油粘度过大_流动性较差_特别是在冷机启动阶段_进入曲轴的油量较少_容易使轴瓦与曲轴轴颈直接接触_加快轴承的磨损和损坏；而油温过高时_润滑油粘度过低_油膜强度减弱_导致油膜厚度变薄_同样也容易造成轴瓦的早期磨损和损坏.一般认为_柴油机润滑油的温度最高为１３０℃.但是为了充分延长轴承的使用寿命_常用温度应保持在９５~１０５℃范围内.

（8）润滑油劣化

一般来说_润滑油在使用过程中_由于柴油机气缸套、活塞环的磨损_以及活塞环开口间隙和开口位置的变化_使窜入曲轴箱内的高温、高压可燃混合气不断增加_这不仅造成润滑油的温度升高_而且也加快了润滑油的氧化、聚合反应；同时加之柴油机燃烧生成物的混入_外部灰尘、金属磨屑的混入_以及润滑油中添加剂的消耗等原因_使润滑油的劣化、变质速度大大加快_这不仅使柴油机润滑部分摩擦副磨损增大和产生腐蚀_而且也是造成轴承烧损的主要原因.

３、柴油机使用注意事项 　　

（1）柴油机启动前_认真检查润滑油量_不足时应按规定添加.

（2）选用符合柴油机制造厂要求的润滑油_并按要求进行认真地保养.

（3）定期检查柴油机冷却系统的冷却效果_　注意补充冷却液并及时涨紧或更换风扇皮带_确保冷却系统始终保持良好状态.

（4）严禁柴油机在超负荷下长时间运转_避免急加速；如发现机油压力报警灯亮_应查明原因并妥善处理后方可继续运行.

（5）维修时应注意检查润滑系统各零部件_重要零件不能代用（如不能以铁丝代替开口销等）.装配时_要使用清洁的润滑油.

（6）定期维护_按时清洗机件、疏通油道、添加或更换机油_防止机油老化或过脏_堵塞油道. 　

（7）冷车启动时应先在空负荷下怠速运转３～５分钟_然后再逐渐过渡到高速或大负荷运转.

（8）更换新的轴瓦时_要检查轴瓦长度_轴瓦过短不能保证其与轴颈的可靠贴合、良好散热；轴瓦过长时接口处产生变形_会导致啃轴现象.