一辆行驶里程约11万km的2010年雪佛兰科鲁兹1. 6L轿车.用户反映：该车不能换档_故障灯亮.
故障诊断：连接GDS＋MDI查询_ECM有一个故障码P0700（变速器控制模块（TCM）请求启亮故障指示灯）_TCM有一个故障码P2714（离合器压力控制（PC）电磁阀4卡在断电位置）.
试车发现5档升6档时转速会从2300r/mim突然升到5000r/min_之后又迅速回落到2000r/min左右_也就是有打滑现象.1档升2档时_如果加速踏板踩得轻时不出现打滑现象_踩得重的话就会出现同样的现象_发动机转速会突然从 2100r/min升到5000r/min左右_之后又迅速回落到2000r/min左右_其他档位则升档正常.
离合器压力控制（PC）电磁阀4是一个常高压力控制电磁阀_向C2-6离合器调节阀提供油液压为_此调节阀调节C2-6离合器的变速器油压力.变速器控制模块（TCM）通过调节排出油液来控制电磁阀压力_如图1所示_当变速器控制模块指令电磁阀断电_油液将停止排出_且C2-6档压力过高_当指令离合器压力控制电磁阀4通电时_将调节变速器油的排放量.变速器控制模块通过高电平侧驱动器（HSD）向电磁阀供电.高电平侧驱动器保护由变速器控制模块提供电源的电路和部件.如果电路过载_驱动器将关闭.卸除过载后_高压侧驱动器重新设置.变速器控制模块以自动变速器输入轴转速传感器（ISS）和输出轴转速传感器（OSS）发送的数据为基础计算传动比_变速器控制模块将每个指令档位的已知变速器传动比和计算出的传动比进行比较.

查看维修手册_设置故障码P2714的条件是：当指令C2-6离合器接合持续4. 0s且变速器输入轴转速大于预期的输入轴转速3r/min时_变速器控制模块检测到错误的正在接合的离合器传动比或传动比突然增大.
因为离合器压力控制（PC）电磁阀4是调节C2-6离合器的变速器油压力_而根据档位和电磁阀列表_在2档和6档时ON_其他档位时OFF_所以分析可能是离合器压力控制（PC）电磁阀4工作失常_导致C2-6离合器在接合时由于变速器油压力低出现打滑现象.
故障排除：尝试重新编程_提示已是最新程序.断电也无效.打开GDS选择变速器控制模块-配置复位功能一学习变速器自适应值_按步骤学习完成后试车_仍然有打滑的现象.几次循环以后故障灯再次亮起_说明软件问题可能排除.因为GF6自动变速器的TCM和阀体是一个总成_不提供单独的离合器压力控制电磁阀_只能更换TCM及阀体总体_之后进行TCM的维修编程和配置与设定_试车_故障排除.