POLO是上海大众在2002年4月初推向国内市场的一款家用轿车_至今已有了12万多的用户_针对最近车主反映比较集中的一些问题_记者走访了上海大众页川维修站的技术总监：段永山师傅_他就POLO车的维护常识和一些易发故障做了详细的解答.
常见故障一
油表不准.
诊断：可能是车辆的燃油泵传感器发生损坏_直接影响到了仪表显示.
解决：尽量不要等到亏油指示灯亮起时再去加油_因为露出液面的燃油泵在没有汽油浸泡冷却下很容易工作过热_造成损坏；也不要使每箱汽油在油箱中存留的时间过长_因为尤其是在夏天很容易导致油箱内出现胶状物_令燃油泵无法正常工作_所以在这种情况下_应适量加油_增加频率.
常见故障二
EPC灯频繁亮启.
诊断：EPC全称发动机电子稳定系统_在北方造成EPC灯频繁亮启的原因95%是由于电子节气门脏.
解决：由于POLO车的节气门构造是直立式的_虽有维修简便、体积小、进气惯性大等优点_但同时也存在燃油污物容易沉积的缺点_尤其在北方干燥、烟尘污染较严重的地区故障现象更为明显_所以建议车主尽量保持发动机在3000到4000转之间换挡_同时每行使15000公里应清洗节气门.
常见故障三
在经历了几场暴雨后_不少车主反映POLO车的前大灯有进水现象.
诊断：造成POLO眼睛“水汪汪”的主要原因是由于照明灯座密封圈密封不严.
解决：进水后并不影响照明效果_车主可自己动手让爱车“复明”.首先将车开到阳光下_同时打开大灯_在经过里烘外烤后估计灯里的水基本就全干净了_然后在橡胶密封圈上涂满非矿物的黄油做密封_最后将灯座原路装好即告完工.如果还漏就只好到服务站要求更换新灯了.
常见故障四
空调内、外循环系统失灵.诊断：以下三种故障都有可能造成空调内循环系统的失灵.1.空调内循环开关损坏_造成内、外循环系统失灵；2.空调内循环电机损坏_导致内、外循环失灵；3.内循环电机驱动齿与风叶从动齿轮咬合不同心.
解决：前两种情况都只能更换已损坏的零部件_对于不同心工作的齿轮可以通过调整解决.另外_POLO车在挂倒挡时循环系统会自动进入内循环状态_此时不属于故障.
常见故障五
三元催化和排气管部位发出“哗啦、哗啦”的异响.
诊断：排气异响可能是由于三元催化器与排气管的连接活结发生旷动.
解决：这种情况下对尾气是没有影响的_如果在质保期内可到维修站进行更换.
常见故障六
自动挡的车辆有时会发生挡位锁死_换不了挡.
诊断：造成锁死很有可能是制动感应开关损坏了.
解决：对于自动挡的POLO_经常长时间踩着刹车踏板会造成制动感应开关过热_从而烧蚀触点_触点烧蚀后自动挡的行车电脑接收不到驾驶命令_自然就换不了挡了.平时驾车应养成良好的习惯_长时间等车时马上换到空挡_松开制动踏板同时拉紧手刹.
常见故障七
加油后驾驶室内有严重的汽油味.
诊断：有可能是油管及连接处有泄漏；或加油过满造成汽油从油箱溢出口回流到后排座位下的油泵安装盘上_汽油挥发后很容易就蹿到了驾驶室内.
解决：在检查发动机舱内各油管没有泄漏的情况下_注意加油量_不要一次加注得过满.
常见故障八
发动机怠速不稳.诊断：POLO的汽缸采用了10.5∶1的高压缩比_根据维修站的经验建议车主最好使用97号的汽油_不达标的油品很容易造成节气门、怠速阀的积碳.
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