轮胎作为汽车的“双脚”_对车子运行有着重要的影响.假如发现轮胎表面磨损情况不正常_应想到可能车轮的前束调校有问题_要去修理.

（1）中心部分磨损：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况_这表明轮胎经常处于充气过满的状态.一定要检查一下压力表是否精确_调整好压力_须知只有高速行驶或载重行驶的时候_才需给轮胎过分充气.

（2）轮胎侧面裂纹：这种情况多因保养不善_或行驶于多石子的路面及建筑工地上_以致坚硬物体接触到轮胎_在重压下造成了轮胎内层的破损.应立即行动_如修补不好就要更换轮胎.

（3）外侧边缘磨损：如果顺行驶方向观察_在轮胎的外侧边缘有较大的磨损_说明轮胎经常处于充气不足的状态_即压力不够.可能的话_按“高速公路”标准充气_即比正常标准再多加3万帕.须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶_抓地性会明显减弱.

（4）凸状及波纹状磨损：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损_而且轮胎周边也呈波纹状磨损_说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重.建议您在更换轮胎前_先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件.否则_即使更换轮胎也无济于事.

（5）表面均匀磨损：轮胎一旦花纹已经磨干_说明轮胎的寿命已尽_必须更换.另外_花纹还有排遣路面积水的功效_因此是保持汽车抓地性的重要环节.如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米_宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)_就要更换.

（6）轮胎内侧磨损：轮胎内侧磨损_外层边缘呈毛刺状.常见到一些旧车的悬挂系统不良_使整个车身深陷下去.这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响.如果有条件_最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下.但如果费用太高_则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度.

汽车的轮胎包括备用轮胎_一定要每月定期检查.检查时_要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤.最好戴上手套伸到轮胎内侧_检查是否有可疑的痕迹.只要发现丝毫可疑之点_要立即请车行做详细检查.有毛病的轮胎不要舍不得扔.