品牌名称	宾利	英文名称	Bentley
创立年份	1919年	创始人	沃尔特·欧文·本特利
所属地区	英国	所属公司	宾利汽车股份有限公司
品牌标志	展翅飞翔的车标	品牌释义	似凌空翱翔的雄鹰

简介

宾利是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商_是由沃尔特•欧文•本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格兰创立的.从1912年成立到1924年勒亡赛道上的所向披靡_再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯_直到1998年被大众收购_宾利饱经磨砺_但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历.在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名.

标志寓意

宾利（又译作本特利）（Bentley）轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体_生出一对翅膀_似凌空翱翔的雄鹰_此标志一直沿用至今_过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志.

宾利-创始人

 宾利牌轿车的宾利创始人

沃尔特•欧文•本特利（Walter Owen Bentley）是著名的宾利牌轿车的宾利创始人.本特利1888年出生于一个中产阶级家庭_是全家9个孩子中最小的一个.他拥有一个快乐的童年_并对机械产生了浓厚的兴趣.从学校毕业以后_本特利成为了一名铁路工程师_曾经在伦敦等地的铁路公司工作.不久_他对汽车产生了浓厚的兴趣_致力于高档运动汽车的设计开发_成立了以自己的公司.并在1919年的汽车展上_推出了以他自己名字命名的本特利3.0汽车_从此本特利公司走上了专业设计高档跑车、赛车的历程.在接下来的十年中_是本特利最辉煌的时期.他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军.

在第一次世界大战中_他受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会_从事法国Clerget发动机的改进工作.1919年8月成立本特利汽车股份有限公司_名义股份资金是20万英镑_实际上银行中的现金只有1万8千多英镑.经过21个月_车型开发成功_1921年9月开始出售_在当时英国汽车市场中_是最贵的轿车之一.1931年_本特力正式加盟劳斯莱斯汽车公司_其生产线也于1946年与劳斯莱斯一同迁往英国的克鲁_直至今天.

宾利-品牌历史

在汽车发展初级阶段的20世纪初期_沃尔特•欧文•本特利从赛车场上获得了灵感_萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法.这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代_他的这种想法显得前卫而另类_也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物. 1912年宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车_并在伦敦的Hanover广场成立了Bentley & Bentley公司.W.O.对引进的DFP做了改进_将发动机改用铝活塞_提高了汽车的性能.一次大战期间W.O.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会_从事法国克勒盖特发动机的改进工作.他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用_不仅其改进型的航空发动机以BR1和BR2闻名_他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术.于是战后他踌躇满志_闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车.

1919年初_新车设计完成.而这时_公司也筹集到了资金_成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司（Bentley Motors Ltd.）.当时公司的名义股份资金是20万英镑_而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑.所以_公司一开始就资金不足_这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患.

从1912年成立到1924年勒亡赛道上的所向披靡_再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯_直到1998年被大众收购_宾利饱经磨砺_但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历.

1921年_宾利出品了功率85马力_车速高达128公里的3升车型_这是当时最快的量产汽车.这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品_并且开创了性能车这一概念.这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录_后来_其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小时耐力赛冠军_宾利从此名扬天下.

20世纪30年代初期_由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌.1933年_第1辆由宾利设计_由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世_命名为“3.5升”.这款车明显带有劳斯莱斯的风格_在造型上是30年代非常流行的款式_但运动性能并不出色.可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说_这已经算是成功的了.

第二次世界大战后_宾利迎战了新的发展机遇.1946年_宾利生产的MK6的左置方向盘车型问世_这是宾利出品的第1款左置方向盘车型_预示着宾利已经将眼光投向了国外市场.

1952年_采用劳斯莱斯“银云”车身_配备4.9升发动机及自动变速箱的S型轿车上市_很快便取代了R型车_成为宾利新的主力车型.

1965年出品的T系列虽然采用了劳斯莱斯“银影”的一体式车身_但是在动力系统、悬挂系统及刹车系统上都有了很大改进.

到1970年_T系列车型开始使用6.75升的V8缸发动机.80年代T型车的换型以及涡轮增压系统的引进_给宾利品牌注入了新的活力.

进入90年代_宾利的车型更加丰富.其中以1991年全新设计的双门跑车ContinentalR最为引人注目.这使宾利脱离了多年来劳斯莱斯臃肿的造型_也使其运动精神光大.

ContinentalT是宾利与大众合并前的最后一款车型.这款车采用高性能涡轮增压发动机_由伦敦久负盛名的车身制造商穆莱纳(Mulliner)制造_车型上还添加了“个人特别版”(PersonalCommission)字样_以凸显其尊贵气质_这些再一次向世人显示了宾利的王者风范.

1998年_宾利被大众公司收购_一度有人担心宾利的形象会被改变_但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑_德国人并没有改变宾利_宾利的英国皇家血统仍然纯正.

发展史在中国

宾利从2002年开始正式进入中国市场_发展速度很快_目前已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州、青岛、沈阳、厦门、昆明、太原、天津、温州、西安、郑州十七个城市设有销售展厅_经营的车型有欧陆双门跑车GT_欧陆双门软顶敞蓬跑车GTC_欧陆飞驰4门轿车CFS和宾利Arnage（雅致）系列轿车_定价从338万元到1800多万元_成为中国市场上最昂贵的汽车之一.目前宾利在中国的保有量已达千辆_中国正在成为世界上最重要的豪华车消费市场之一.

2007年_宾利在中国的销量在美国、英国、德国、日本之后_排名世界第五.2009年销售目标500台.

宾利广州作为英国宾利汽车的华南地区授权代理商_集宾利桥车销售、售后服务、原厂配件供应、信息反馈为一体.为了让更多的宾利车主感受到更快捷、更贴心的服务_将皇家风范与品牌精髓不断深入人心_除了对本地客户采取预约服务_还可为外地客户提供飞行服务_宾利广州将派出专业人员提供汽车外观颜色色版_并利用专业电脑根据客人具体要求_现场进行内部配置的选配等多种个性化订制服务.

天才工程师沃尔特•欧文•本特利先生的赛车情结缔造了宾利品牌.极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺_确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范_但是宾利更注重车的运动性_宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点.正是这样的气质让宾利脱离了劳斯莱斯的框架_以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛.

在汽车发展初级阶段的20世纪初期_沃尔特•欧文•本特利从赛车场上获得了灵感_萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法.这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代_他的这种想法显得前卫而另类_也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物. 1912年宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车_并在伦敦的Hanover广场成立了Bentley & Bentley公司.W.O.对引进的DFP做了改进_将发动机改用铝活塞_提高了汽车的性能.一次大战期间W.O.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会_从事法国克勒盖特发动机的改进工作.他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用_不仅其改进型的航空发动机以BR1和BR2闻名_他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术.于是战后他踌躇满志_闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车.

1919年初_新车设计完成.而这时_公司也筹集到了资金_成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司（Bentley Motors Ltd.）.当时公司的名义股份资金是20万英镑_而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑.所以_公司一开始就资金不足_这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患.

从1912年成立到1924年勒亡赛道上的所向披靡_再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯_直到1998年被大众收购_宾利饱经磨砺_但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历.

1921年_宾利出品了功率85马力_车速高达128公里的3升车型_这是当时最快的量产汽车.这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品_并且开创了性能车这一概念. 这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录_后来_其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小时耐力赛冠军_宾利从此名扬天下.

20世纪30年代初期_由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌.1933年_第1辆由宾利设计_由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世_命名为“3.5升”.这款车明显带有劳斯莱斯的风格_在造型上是30年代非常流行的款式_但运动性能并不出色.可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说_这已经算是成功的了.

第二次世界大战后_宾利迎战了新的发展机遇.1946年_宾利生产的MK6的左置方向盘车型问世_这是宾利出品的第1款左置方向盘车型_预示着宾利已经将眼光投向了国外市场.

1952年_采用劳斯莱斯“银云”车身_配备4.9升发动机及自动变速箱的S型轿车上市_很快便取代了R型车_成为宾利新的主力车型.

1965年出品的T系列虽然采用了劳斯莱斯“银影”的一体式车身_但是在动力系统、悬挂系统及刹车系统上都有了很大改进.

到1970年_T系列车型开始使用6.75升的V8缸发动机.80年代T型车的换型以及涡轮增压系统的引进_给宾利品牌注入了新的活力.

进入90年代_宾利的车型更加丰富.其中以1991年全新设计的双门跑车ContinentalR最为引人注目.这使宾利脱离了多年来劳斯莱斯臃肿的造型_也使其运动精神光大.

ContinentalT是宾利与大众合并前的最后一款车型.这款车采用高性能涡轮增压发动机_由伦敦久负盛名的车身制造商穆莱纳(Mulliner)制造_车型上还添加了“个人特别版”(PersonalCommission)字样_以凸显其尊贵气质_这些再一次向世人显示了宾利的王者风范.

1998年_宾利被大众公司收购_一度有人担心宾利的形象会被改变_但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑_德国人并没有改变宾利_宾利的英国皇家血统仍然纯正.

宾利车型 

早期宾利型号

• 1921–1929 L
• 1926–1930 6½ L
• 1928–1930 Speed Six
• 1926–1930 4½ L
• 1928–1930 Blower
• 1930–1931 8 L
• 1931 4 L
• 1933–1937 3½ L
• 1936–1939 4¼ L
• 1939–1941 Mark V
• 1939 Corniche

与劳斯莱斯合并

劳斯莱斯把所有宾利的车款都并到旗下的型号之中_所以在两家公司合并之时_劳斯莱斯和宾利除了车头的标志不同_其他地方都差不多_而且每一台宾利的定价都比劳斯莱斯便宜.在1980年代时劳斯莱斯决定将宾利回归性能本色_产品出现较明显的区隔_宾利车系除了高档之外_性能和操控也较强劲.宾利在劳斯莱斯旗下时最为人称道的车款就是Continental.这个车款曾经在1952年到1965年发售_在1992年又重回市场_直到2003年才结束生产（到了大众集团时代_Continental又再度复兴_并成为主力车款）_不过在90年代末劳斯莱斯和BMW积极合作_相较之下宾利就一直维持6.75升V8引擎加挂双涡轮的设定_外观也没有很大的改变_宾利可说是被冷落.

• 1946-1952 Mark VI
• 1952-1955 R Type和Continental
• 1955-1959 S1和Continental
• 1959-1962 S2和Continental
• 1962-1965 S3和Continental
• 1965-1980 T-series
• 1965-1977 T1
• 1977-1980 T2
• 1971-1984 Corniche
• 1984-1995 Continental —敞篷车
• 1992-1995 Continental Turbo
• 1975-1986 Camargue
• 1980-1987 Mulsanne
• 1984-1988 Mulsanne L 豪华房车
• 1982-1985 Mulsanne Turbo
• 1987-1992 Mulsanne S
• 1984-1992 Eight — 低价版本车款
• 1985-1995 Turbo R — turbocharged 性能版本
• 1991-2002 Continental R — 涡轮增压双门版
• 1999-200Continental R Mulliner — 性能版本
• 1994-1995 Continental S — 中央冷却器搭载
• 1992-1998 Brooklands — 八缸引擎改良
• 1996-1998 Brooklands R — Brooklands性能版
• 1994-1995 Turbo S — 限量跑车版
• 1995-1997 Turbo R — 新版Turbo R
• 1996 Turbo R Sport — 限量跑车版
• 1995-200Azure — 敞篷版Continental R
• 1999-2002 Azure Mulliner — 性能版本
• 1996-2002 Continental T — 短轴距性能版
• 1999 Continental T Mulliner — 悬吊加强版
• 1997-1998 Bentley Turbo RT — Turbo R后继车

并入大众集团

在1998年劳斯莱斯以及宾利都被大众买下（其实大众根本不想买劳斯莱斯_不过当时有劳斯莱斯汽车公司内部有条款规定_这两家公司不得只购买其一_要不然就放弃交易）_大众击败觊觎劳斯莱斯已久的BMW.不过因为自90年代末BMW就一直在供应宾利的V8引擎和劳斯莱斯Silver Seraph的V12引擎零件.所以交易后制造分配并不单纯_而且大众并没有劳斯莱斯品牌使用权_因为劳斯莱斯飞机引擎公司是其所有者_它却将品牌使用权卖给了BMW.

BMW和大众最后协议；大众会制造两个品牌的车直到2002年_而自那之后BMW就可以独家制造劳斯莱斯的车.而在大众也会逐年减少对BMW供应的零件之依赖.事实上BMW也只会供应零件到2003年.

  200Bentley Azure Mulliner 近代宾利型号 女皇伊丽莎白二世的Bentley State Limousine

在2002年宾利赠送予女皇伊丽莎白二世的Bentley State Limousine是为了纪念她登基50周年_而此车也成为她的座车.在2003年宾利的双门GT车Azure停产.而宾利Continental GT发表_这是一台双门GT跑车_它是大众入主宾利之后的代表作_引擎是与奥迪A8和大众辉腾6.0版共用的6.0升W12引擎_不过加上了双涡轮_马力高达552匹_极速直逼320KM/H_此车搭载的6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统都是大众自豪的科技.此车也成为宾利当今的主力销售车款_也是有史以来最便宜的宾利.在1998年大众入主宾利到Continental GT发表前；Azure和Arnage车系都是使用早期的双涡轮6.75升V8引擎.

Flying Spur_ Continental GT及Arnage

在2005年大众发表Continental Flying Spur_是一部长5.3米的豪华房车_动力诸元和Continental GT依样_但此车底盘和大众辉腾共用_生产线也是在德国狼堡的辉腾专属生产线_可谓是辉腾的双生车.2006敞篷版的Continental GT发表_大众期望借Continental系列提升整体销售.而自2003停产的Azure也恢复销售_不过只厂有敞篷双门版_搭载早期的双涡轮6.75升V8引擎.

• 1998– Arnage
• 1999– Hunaudieres概念车
• 2002– State Limousine
• 2003– Continental GT
• 2005– Continental Flying Spur
• 2006– Azure敞篷
• 2006– Continental GTC敞篷

近年竞赛成绩

宾利在2003年以Speed 8再度夺得利曼24小时耐久赛冠军_宾利自2001参赛_3年内就夺冠_实力惊人_不过也是自2003年起宾利就不再参赛.其实这部车是大众为其设计的_使用Audi 4.0 liter 90-degree V8引擎.

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