一辆2010年款丰田皇冠（第13代）_搭载3GR-FE发动机_底盘型号为GRS202L-DETUKC.
车主反映：车辆在使用时突然发现主警告灯闪烁_多信息显示屏上面提示：未检查到钥匙.
故障诊断：我店技师在接车后先将换挡杆挂入P挡_并让发动机熄火_在靠近车门的位置用遥控器开关车门_中控锁没任何反应_按遥控器时观察上面的遥控指示灯_指示灯正常闪烁.将钥匙放置在中控台上试着重新启动车辆_此时发现车辆启动按钮指示灯无法点亮_主警告灯闪烁_信息显示屏上显示：未检查到钥匙.对车辆进行紧急启动_具体方法如下：
（1）确保车辆处于 P 挡并踩下制动踏板 ；
（2）将遥控器的皇冠标侧与启动开关接触 ；
（3）蜂鸣器将鸣响_在鸣响的10s 内按住启动开关直至发动机启动.经上述操作步骤之后_发动机顺利启动_说明车辆无法检测到钥匙的原因是钥匙与车辆无法通信.
接下来技师用 ITⅡ对车身系统的进入及启动单元进行检查_读取到一个相关的故障码（如图 1 所示）：B1242_无线门锁调谐器电路.根据以往的工作经验_故障部位可能出现在车门控制接收器（即无线门锁调谐器）或认证 ECU 及两者之间的连线上.找到位于后备箱右后灯下部的车门控制接收器（如图 2 所示）_准备对车门控制接收器进行检查_发现该部件的线插头严重氧化（如图 所示）_导致车门控制接收器的 脚插针从根部断裂_而此线正好是车门控制接收器向认证 ECU 传输接收钥匙信号的数据线_将此线修复之后故障排除.
很显然_车门控制接收器是因为进水而导致氧化.那么为什么装在车后的车门控制接收器会进水呢？大家通过图 2 可以看出进水的大概原因了.原来每次洗车或下雨后_水流从右后尾灯下部的车身后部夹板流到车内.为了进一步查找导致漏水的真正原因_我们积极同客户交流_得知车辆右后部位曾被追尾_右后尾灯被撞坏并更换过.通过分析发现_右后尾灯被撞时车身夹板随之向内凹陷_导致右后部车身不密封而漏水_车门控制接收器正好安装在凹陷夹板的下部_这样就导致该部件氧化失效.
找到了引起故障的根本原因后_我们一致认为这是以前维修人员工作疏忽_没有检查车身夹板的变形从而导致维修不彻底.通过本案例我们也提醒维修班组_在以后维修此类故障时一定要对车身进行喷水试漏_避免给客户带来不必要的麻烦.
