“明年1月1日_我们将出台一个管理办法_提高汽车出口准入门槛_规范出口秩序.”商务部有关人士日前向记者透露.据了解_商务部将会同发改委、海关总署、质检总局等部委共同研究出台这个办法.而办法出台的背景是汽车低价出口、恶性竞争等不良状况日益盛行并遭到国外市场狙击.业内人士表示_如办法出台_将有25％的出口经营企业出局.
有的企业一年只出口一辆
近年来_随着国内汽车市场竞争的加剧_不少汽车企业都将开拓国外市场作为一大重要任务.汽车的出口数量也进入了爆发式增长阶段.据海关统计_2002年中国汽车出口2万辆_到2005年增至17.3万辆.今年前四个月出口8.7万辆_已经超过去年出口量的一半.出口金额也相当可观_2005年汽车整车(包括成套散件)出口15.8亿元_增长158.4%.
随着众多汽车企业蜂拥出口_而出口地也集中在亚洲、非洲、中东和南美一些发展中国家和地区_国内汽车厂商之间的低价竞争、市场混乱等并发症逐渐显现.据统计_2005年全国整车出口企业达到1025家.其中_出口不到10辆汽车的企业高达600多家_而出口仅一辆汽车的企业竟达160家.中国机电产品进出口商会高级工程师傅培昭认为_出口企业太多、太杂、太乱_“零星”出口_不注重售后服务和零配件供应_已影响中国汽车品牌形象.据了解_目前国外涉及中国汽车行业的反倾销案例已有8起之多.
未进入目录的企业不能出口
日前_商务部机电和科技产业司副司长张骥在公开场合透露_明年1月1日_我国将出台一个管理办法_提高汽车企业出口准入门槛_规范出口秩序.据了解_监管部门将对汽车生产企业实行出口资质管理_对出口经营企业实行生产企业授权管理_未进入目录的企业将不能出口.
在得知国家将出台这一政策后_汽车出口企业表示欢迎.长城汽车有关人士表示_行业内约有20%～30%的汽车生产企业将不能拿到国家授权的出口资质.而对汽车经营企业来说_必须获得具有资质条件的汽车生产企业的授权才能出口授权企业生产的产品.业内人士分析认为_“估计有1/4的出口经营企业因此出局”.