一辆行驶里程约5万km_发动机型号是VQ23DE 的2006年日产天籁2.3L轿车.该车发动机排气冒蓝色浓烟_特别是在车辆中高速行驶后_熄火停放超过大约min再着车时_烟特别浓；停在原地着车10min后_蓝烟转淡.另外_发动机急加速时蓝烟并不会转速提高而瞬间变浓.
故障诊断：经过试车观察_故障现象与上述现象基本一致_不过由于蓝烟特别浓_甚至有些发白_而且排气冒的蓝烟有明显的焦糊味_可以判断是有大量机油进入气缸内燃烧.
通常情况下_发动机烧机油主要由以下几方面的原因造成：①活塞油环磨损过大、粘结；②气门油封老化、磨损或损坏；③机油品质不良或发动机温度过高使机油粘度过低；④曲轴箱内废气过多、压力过大_曲轴箱通风系统工作异常_使机油进入进气歧管.因此笔者就按照这个思路进行逐项检查.
首先检查发动机工作状况：怠速和加速运转表现正常_冷却液温度保持在正常范围_机油量合适.据车主反映_该车刚换过机油没几天_机油品质也能得到保证_因此可以排除上述第三项原因.
一般活塞环磨损造成烧机油的症状是：冷车时冒蓝烟较少_发动机温度升高后_蓝烟会越来越多_特别是急加速时排出的蓝烟会相当明显.而这与目前该车的故障现象不符_而且车辆才行驶了不到5万km_没有失去润滑的情况下_活塞环不应该这么快磨损.由此可以排除上述第一个故障原因.
检查各缸火花塞颜色都很黑_说明各缸均存在烧机油的状况_不是个别气缸气、油封损坏所致.而且从车况分析_气门油封老化磨损造成这样大量烧机油的可能性较小_因此可以暂时排除上述第二项故障原因.经过逐项排除故障产生的可能性_笔者将检查的重点放在该车的曲轴箱通风系统上.
从天籁发动机曲轴箱通风工作原理_如图2-4所示可以看出_曲轴箱通风系统正常工作状态时_新鲜空气从右侧通风管进入发动机右侧臂室_从机油回油道进入曲轴箱_气流带动废气从左侧机油回流油道进入左侧摇臂室内.当曲轴箱通风控制阀（PCV阀）在发动机进气系统真空作用下打开时_窜气通过PCV阀经进气歧管进入发动机燃烧室内燃烧_起到将曲轴箱废气导入发动机内燃烧的作用.当发动机大负荷工作时_新鲜空气不再进入曲轴箱内_此时曲轴箱内废气直接通过两侧的机油管道进入摇臂室_再通过摇臂室通入进气管随新鲜空气一起进入发动机燃烧.
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