悍马H2

 

H2尊崇现款的力量和霸气_发扬其优良传统_把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像.H2继承了H1的优良越野性能_同时增加了一些舒适的功能.它是一款对悍马的大胆和年轻的演绎.在越野方面_H2能在50厘米深的河水中行驶_跨越40厘米高的台阶或岩石_或在沙漠中长时间穿越.H2的目的不是再造悍马_而是展示这个的发展方向_号召更多的人来体验悍马_尤其是那些具有冒险精神的人.

悍马是世界上最名副其实的4驱_多年来一直独踞群雄之首.通用公司最新推出的H2是这个独特车种的进化版.该车在2000年上首次亮相_预示着未来悍马的造型.

 H2尊崇现款悍马的力量和霸气_发扬其优良传统_把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像_以此扩大悍马的用户群.H2的目的不是再造悍马_而是展示这个品牌的发展方向_号召更多的人来体验悍马_尤其是那些具有冒险精神的人.

H2就象一台高性能_用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能_而且每个部件都身兼多职_可以说是用艺术包装起来的实用工具.该车的造型来自现款悍马_但暴露在外的和减少了_车身表面很简洁.倾斜的风挡提高了_但看上去仍相对直立_给人粗犷的感觉.

整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条_开阔了视野.侧面轮廓保留了悍马野兽般强壮的形象_短的前后外悬赋予H2优越的爬坡能力.凸出的车门使上下车很容易.车尾延续了悍马典型的4窗设计_下拉式抬升门和上拉式后窗为装货提供了便利.可以把后部载货空间分割成不同的格局_非常方便实用.H2的外形简洁_圆滑_颇具攻击性_不论从哪个角度看都是不折不扣的悍马_尤其是前脸.

车头包括一个整体式_大与连动_这样发动机更容易接近.车头、尾有多个挂钩_便于拖、拉货物_还有高强度大灯_和前杠上的辅助行驶灯.

机器盖上有受节温器控制的万向散热百叶_还有两个外露的空气滤清器罐_一个为发动机提供清凉空气_另一个为座舱内提供清洁空气.虽然暴露在外的铆钉和螺栓减少了_但一些有特定功能的部件还裸露着_比如悬挂.由于悍马是一辆越野车_显露其4轮独立悬挂的组件能给人粗犷的越野感觉.

H2的另一项创新是与车顶同宽的电动帆布顶窗_打开后前后排座椅都能晒到太阳.这样一方面客户置身于极其安全的钢制框架结构中_另一方面还能同时享受到的乐趣.

整个车底都有挡板保护_前后还有接近和离去挡板.这些挡板不是_而是保护工具.它们的任务是保护车底的所有机件不受损坏_让车子刀枪不入.所以说道路的尽头是悍马的起点.

为了提高越野性能_通用公司开发出全新的_进一步改善了悍马的4轮独立悬挂系统.新的悬挂在野外作业时能防止两个车轮互相影响_在一般道路上的乘坐性和操控性都比非独立悬挂好_赋予悍马出色的稳定性和越野技能.

H2的内部在和舒适性上把悍马带到了更高的境界.前后各有两个真皮斗式_后排中间还有一个折叠椅.简单直白_夜间发出般的绿光（受控制装置的启发）.

车身呈黄色_一些滚轧金属饰件点缀其间_十分引人注目.车窗采用青铜色_看上去很舒服_而且能见度极佳.后部载货区分3层_极富革新性.主可升起_下面是另一层带照明的地板_用来存放即将卸载的物品.两侧配有网袋_里面能装不东西.总之你出游时的行李会被安置的井井有条.

H2的中央信息中心配备了通用的_、和带10个的最新MONSOON（r）音响.其它高科技配置包括RAYTHEON夜视系统_互联网连接_和工作台等_都可以进行免提.这？.设备起到的安全保护作用比作用更大.

H2通过卫星定位系统_、和其它测量工具为驾驶员提供各种信息_不管是在高山上还是在沙漠里_你都能确定走的是正确方向_并能和任何人进行联系.

悍马H2 – 历史渊源

一提到悍马_很多人的第一反应就是好大的车啊_好贵啊！的确如此_毕竟悍马还是属于少数人、尤其世界各地明星们的座驾.而悍马绝对不适合那些文弱书生用来撑门面的.世界上有这么一群人在使用它网球名将阿加西、一身肌肉的终结者、巨星、拳坛老将_以及更为凶狠的拳王_他甚至有6辆悍马…….而悍马到底有什么过人之处和鲜为人知的事情呢_一起来看看悍马的来龙去脉！

说到悍马_就不能不提美国_而这个AMG可不是的御用改装品牌AMG_而是生产悍马的美国AMG公司_全称是AMGENERAL（AmericanMotorGeneral）.美国AMG公司是以生产悍马（Hummer）而扬名世界的.而AMG公司的前身其实是一个自行车制造商_他在1903年成立越野汽车部.而在1908年_约翰威利购买了越野汽车部_并于1912年成立了威利斯-越野（Willys－Overland）汽车公司_生产威利斯汽车_相信喜欢越野车的人对威利斯应该是非常的熟悉了.

在期间的1940年7月11日_美国军方向135个发出了研制一种轻型的招标书_条件非常苛刻而且时间紧_其中有等三家公司投标_其中一家就是威利斯-越野汽车公司_其产品就是最早期的吉普WillysMA.后来美国军方综合三家企业产品的优点_以做基础_委托威利斯-越野汽车公司重新进行标准化的设计_这种标准化的车型就是WillysMB.直至二战结束时_威利斯公司生产了近36万辆.而二战期间甚至在国内也可以看到威利斯的身影.

在1953年的时候商人凯赛购买了威利斯-越野汽车公司_更名为.1970年美国汽车公司购买了凯赛-吉普公司_后又改名为吉普公司_之后被汽车公司兼并.该公司当时由商务汽车部和政务汽车部两个

独立的部门组成.1971年政务汽车部成为美国汽车公司的子公司-AMG汽车公司.1980年后AMG开始承接美国军方军车设计的任务；并设计出名为Hmmwv（悍马的前身）的越野军用车_而开发过程仅用了短短的11个月.1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入了AMG汽车公司.1992年_AMG又转入了Renco集团.在同年_AMG便推出了Hmmwv的民用车型Hummer！即悍马越野车_由于悍马优异的性能_被美国业内外人士誉为“越野之王”.

说到悍马_你立即会想到那一种具有越野之王称号的庞然大物；尤其是在时_你总能从中看到美国大兵驾驶着悍马军车巡逻于街头.但在电视上看到的是军用悍马_外面是买不到了_即使你出再高的价钱也只能买到民用版的悍马.而性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马就是车型了_这是一款真正的越野车_它在美国的基本售价就高达近13万美元.二战结束后_尽管需求量减少_但随着时间的推移_其军旅风格愈加深厚.1983年_和AMG公司签订了首批供应55000辆的合同.此时_悍马系列车辆已生产超过14万辆_美军装备了十万辆_并出口到三十多个国家和地区.除了美国和装备外_美国陆军大约每十个人就拥有一台军用悍马.悍马还参加了“沙漠风暴”行动和索马里-波黑的维和行动.

“沙漠风暴”行动中_大约有20000辆悍马被运到海湾地区.其中_美军最精锐的第82空降师和第一步兵师已全部换装悍马.在战斗中_悍马承担人员和物资的运输任务；配备“陶”式反坦克导弹_遂行反坦克任务；担任通信中继任务；担任火炮牵引任务等等.战后_美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告中称：“悍马满足了一切要求_或者说超出了人们的要求_显示出了极好的越野机动能力.其可用性超过了陆军的标准.很高的有效载重能力对美军来说也是绝对的保证.”

以军用悍马的基型M1038为例：车长4.72米_车宽2.18米_车高1.83米.车底由于采用双A臂独立悬挂_离地间隙已达410毫米_与现代主战坦克不相上下_具有突出的越野性能.公路最大速度113公里/小时；最大行程482公里_最大爬坡度30度_最小转向半径7.62米_涉水深0.76米.其车辆自重2416公斤_载重1077公斤.除驾驶员外_有三个座位.后座中间和后部是一个宽阔的载货平台.动力系统是一台V86.2升的水冷_最大为150马力.带液力变矩器的主有三个前进挡和一个倒挡_有高低两挡.并且还带有助力转向_很轻快.轮胎为泄气保护_并可以选装轮胎气压调节装置.

悍马不但在陆地上具有无比优势_在空中也具有优势_这当然不是说悍马可以在空中作战_而是悍马具有非常好的空中运输方式.虽然它个头庞大_但是因为车体采用了高强度和制造_而铝合金车身经过热处理_组装时挡板先被粘合在一起_然后再用铆钉固定_这也就是你看到为什么军用悍马车身上都是的原因.因此它重量轻、强度高_可以保证空运需求_即使在后也能保持毫发无损_照常工作.并且C-130一次可以运3辆_C-141运输机一次可运6辆_C-5A运输机一次可运5辆_因此军用悍马适合快？.应急部署的要求.而在1991年海湾战争中_悍马作为装甲部队的先驱_第一时间空运到战区_在严酷的沙漠条件下发挥了它的实力.并且军用的悍马各种变型车有30余种之多.包括：人员/物资输送车；轻型；反坦克导弹发射车；防空导弹发射车；指挥；；野战等等.

悍马H2 – H2加长版

悍马汽车一直以其强壮、结实的车身造型为特色_并在全球市场上赢得了广泛赞誉.在市场上亮相的08款H2加长版更是将豪华发挥到了极致.

现在悍马H2又将推出一款新款限量版车型_这款限量版车型在车身外观方面做了许多特别装饰.下面就让我们欣赏一下这款车型_领略这款车型的风采.

据悉_悍马将在H2SUV及SUT09款系列车型中新推出一款新版本_这款新版本车型被命名为BlackChrome.据通用汽车透露_H2SUV及SUTBlackChrome版本车型在全球仅推出1300台.

由于采用了黑色的铬金属装饰_这款限量版H2SUV及SUT车型在外观上与其它车型区别开来.22英寸的铬金属涂层的、格栅、发动机罩锁、门把手、、、、侧空气、、、等都采用了黑色装饰.

悍马还针对这款BlackChrome特别版推出三种车身外观颜色供消费者选择_分别为银冰金属色、Sedona金属色及烟末黑金属色.其中与前两种车身外观颜色相匹配的是黑檀木/页岩色内饰_而Sedona金属色则只与Sedona色内饰相匹配.

悍马H2 – VictoryRed限量版

自从在一战成名之后_即便后来推出了民用版本_后续也以更小的H2和车型来拓展产品线_但在深具特色的家族化造型之下_悍马Hummer旗下的车款_仍然给人一致的勇猛形象.而为了持续创造销售话题_原厂日前针对H2车款_推出了名为VictoryRed的限量车型.

在悍马H1于去年夏天停产之后_H2变成了该品牌旗下最高等级的产品_而此次所推？.的VictoryRed限量车型_将在保有悍马品牌原创精神的前提之下_展现出H2车款所独有的特色；在外观上_这款限量推出的新车_采用了相当显眼的红色涂装.

而在以及等处_也都施以同色化的处理_展现出一致的视觉感受_另外为了让乘员更方便上下车_原厂也整合了登车踏板_而车顶上也配有_提供了相当程度的方便性.而全车大量采用的镀铬配件_以及造型颇为别致的17英寸轮毂_让人难以忽视它的存在.

车内部分_采用饰板点缀_展现出重的气息_而在配备方面_则增加了后方的功能_用车内的3.5英寸屏幕显示画面_让人驾驶尺码颇为庞大的H2时_不至于会有太大的压力.另外_包括可加热以除冰雪的雨刷_以及后座独立的DVD视听_也都是VictoryRed版本和一般车型的差异所在.

悍马H2搭载一具可输出325匹马力的6.0升V8_而以此为基础_此次所推出的VictoryRed限量版本_将同时提供以及两种车型_售价方面则分别为66_030美元以及65_575美元_比起原先有着不小的涨幅_但相信VictoryRed车款所具备的限量以及独特性_相信仍将吸引不少消费者的目光.

在H1停产之后_悍马H2便充当起了“老大哥”的形象_虽然没有H1那么硬朗_但其独具一格的造型仍吸引了很多消费者.此次推出的VictoryRed限量版_不但在方面做的更好_同时也是具有纪念意义.

悍马H2 – 试驾感受

第一次海湾战争中_国人通过电视屏幕看到了的一款战车_它拥有超大型的车身和极强的越野能力_在战火中甚至能够防止12.7mm以下的袭击_尤其是它那酷到极点的外形设计_瞬间征服了全世界车迷的眼球_大家对它的谈论甚至超过了本身_这就是大名鼎鼎的悍马H1越野车.悍马军车由美国通用AMG公司制造_厂家看到他们的产品具有很大的民用潜力_于是在H1的基础上开发出体积稍小但配置更丰富的民用版悍马H2和H3投放市场_在很短的时间内迅速占据全球越野车市场高地_让很多人为之惊叹其优秀的综合设计_真实再现了什么是典型的.

悍马家族中最为优秀的外形设计_保留中等强悍风格

悍马H2并没有完全照搬H1的完整造型_而是在其基础上进行少量的微缩和柔化_但根据人们对民用版悍马车的思维印象也没有完全摒弃强悍的风格_所以当H2出现在你眼前时同样会造成前所未有的视觉冲击力_这和它的小弟H3有着本质的差别_似乎H2跟着H1上战场也是情理之中的事_不会有人觉得奇怪.当然_为了民用需要_H2整体？.已经不再靠近纯正的_首先是体积的缩小_与老大H1相比它的长度缩短了_但高度却有增加_这主要是为了营造一种特殊视觉效果.军车上的大量铆钉在H2身上没有出现_它还是按照一般民用车的制造方式进行_车身强度虽不能和军车比_但比一般越野车那还是高出很多.不过毕竟是悍马_H2仍旧给人十足的高大感_车身大_大_大_连的开启都采用了大手柄连接方式_比普通车辆稍微麻烦一些_但所用力度还算合理.H2外观看什么都大_但车窗却有很小_这是延续了军用车的风格_要知道在战场上防护装甲要比视线更加重要.

对于悍马家族的所有成员_H1很不适合民用_估计只有发烧友才会喜欢_H3尽管也保留了相当程度的狂野外表_但较小的体积好像不再与悍马二字挂钩.H2是最成功的_也是最具设计灵感的车型_它不仅有着家族血统的外形_经典的雅致也被恰如其分得融入它的气质中_打个比方说_H1是一个蛮牛式的摔跤运动员_H2则更象具有智慧的拳击高手.

豪华内饰说明了H2的使用身份_宽大空间无车能及

很多车本报试车小组的人都驾驶过_通常情况下都是采取很轻松的姿势坐入车内_而这一次_几乎是向上爬进车内_联想到在进入时的情形.进入H2的内部_感受到？.是大气和_由于整体属于大型车的缘故_H2车内各操作部分都被设计得很大_包括出风口、飞航式排挡把以及座椅等_还好我们都还属于中等个头_要不感觉是一双小脚穿进了大鞋_但好像还是有些不_看来真得让大个头的美国大兵入座才觉得合适.H2内饰已经趋于豪华风格_黑色真皮充斥着整个_包括副驾的扶手_民用豪华轿车的多功能和带显示屏在这辆车上也能找到_看到这些_仿佛让人忘却H2的_倒是像进入了一台普通豪华越野车内.

不过当你环顾四周_你还是会感受到极大的不同.H2的内部空间非一般车所能比拟_就如前面提到_如同货车一样感觉.全车一共有三排_即便是最后一排也能容下大个头的人士_如果将其折叠_就能获得小货车一般的载物空间.不过记者在车内感受到一丝_这可能也和小窗户有关_还有就是全黑色的内饰_当然_这不是一辆一般的越野车_要的也许就是这种略带紧张的乘坐感觉.

一鼓作气_是悍马H2的通过原则

发动H26.0L的引擎_呼呼作响的发动机声浪让人不敢大意_预示着狂野之风即将吹起_也似乎提醒着我们它不菲的身价_好好开_千万别擦挂了.在普通道路上行驶时_H2的驾驶感觉比想象中轻松很多_带助力的有着美国车一贯的轻盈_再加上_尽管外形吓人_但实际操作非常温柔.但大车就是大车_再加上小视野的限制_雄壮的货车驾驶感依然十分浓郁_在车流中穿梭得相当小心_所以一般还不能在城市道路中将车开得太快.来到高等级公路上_车速开始提升_不过由于是纯车的缘故_再加之其他因素_凌厉的加速感是不会在H2车上找到的_如果非要得到这样的效果_估计只有学学国外的悍马改装者的招数了.

来到郊外一处山地_这里充斥着一般越野车难于逾越的乱石坑洼_而对于悍马H2_我们只是采用了一个动作_踏油门_一切好像就顺理成章地发生了.极高的底盘离地间隙和高度接近角、离去角_以及标准越野_尽管有些颠簸_车辆还是在巨大的引擎声浪之后轻易通过了各类复杂路段_最后在一个壕沟前_H2也没有望而却步_几个起伏就被搞定_测试过众多越野车的我们也是第一次尝试到如此的威力.H2采用的是恒定四驱模式_车内可以选择锁死差速器和高低挡位_足以应对平日所见的各种路况_同时_为照顾舒适性_它也使用了四轮独立悬架系统_安装在上_对于整体性能_应该用舒适越野两不误来形容.

关键词:悍马 悍马H