一辆装备3BG型2. 8 L的6缸发动机的上海大众帕萨特B5轿车.该车高速行驶时动力不足_将加速踏板踩到底_车速只能达到90km/h .
接车后：首先读取故障码_显示为“4_5_6缸没有点火”.上路试车_低速时动力尚可_高速时感觉供油不足_发动机抖动_车速无法提高.清除故障码后再试车_再次出现上述故障码.
进行原地试车_在怠速状态下断开各缸高压火_发现各缸都工作_但当发动机转速超过2000r/min时_4缸、5缸、6缸均没有高压火了.用示波器测量点火次级波形_如图1-28所示.
分别检查怠速状态和2000r/min时点火线圈上的供电电压_均正常.
该车的点火模块与点火线圈是一体式的_对比怠速状态及转速为2000r/min时触发信号的波形_没有什么异常_因此确定为点火线圈损坏.
更换点火线圈后_试车_发动机高、低速动力充沛_踩加速踏板可以轻松超过120km/h_故障排除.
总结：从点火次级波形上看_此车的点火线圈在高速时输出的击穿电压不够_因此不能击穿火花塞之间的间隙_无法点燃缸内的混合气_造成高速时缺缸故障_形成高速时动力不足的故障现象.在排除了供电及触发信号方面的问题后_确诊为点火线圈损坏.
