一辆行驶里程仅有100km的最新款大众CC轿车.车主反映：车辆在低速行驶时突然灭车_且无法启动_拖回维修站后可以正常启动.
接车后使用 V A S 5 0 5 2 A 读取故障码为12425(燃油泵电子信号线电气故障/偶然).
该车的燃油泵是由低压燃油泵和高压泵组成_该故障指示的燃油泵是低压燃油泵_有燃油泵控制单元J538根据发动机控制单元J623发出的指令安排低压燃油泵进行工作_同时由中央电器控制单元J519进行监控_还将燃油油位分析传送至仪表控制单元J285.电路图如图1所示.
按照系统结构及易损可能性分析造成该故障原因主要有：
1.T10P/3、SC20及相关连接虚接或损坏；
2.T10P/5及相关连接虚接或损坏；
3.T10P/2至J623的连接虚接或损坏；
4.J538内部损坏；
5.J623内部损坏；
6.J519发出错误指令导致J538报错或停止工作(可能性极小).
清除故障码后根据上述思路逐一进行检查_均未发现异常.
当检查至J538外观时_发现有如图2所示问题.
故障车J538密封线束外皮有开裂_正常车的则没有.检查密封线束的内部线束时_没有发现破损虚接痕迹.
进一步分析_该处连接是由胶状物质连接的_故障车此部分开裂处并不像是撕裂的_而是受热后胶状物变软而开裂的_很有可能是J538工作时过热造成的_而J538在外部连接和负载没有问题的情况下过热是不正常的.
接下来采用模拟法_使用专用工具VAG1416对工作中的J538进行适度加热.
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